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客列检对通过旅客列车技术检查作业范围中要求须处理TVDS、THDS和（）预报的故障；

A、车辆乘务员

B、调度所

C、库列检

D、车站人员

答案：A

解析：

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轮对冲击当量是（）根据监测的轮轨冲击力、轮重、速度等因素，综合评价各类踏面损伤严重程度的量化指标。

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客车运用限度（单位：mm）：踏面剥离长度1处≤（）。

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客列检对通过旅客列车技术检查作业范围规定：检查车轮有无缺损、（）、擦伤及局部凹入超限情况。

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对容易发生伤亡事故，（）等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、提示牌。

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25型客车车下二位侧吊装供应急电源用的蓄电池为（）。

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（）时，改为单管供风后，由机车乘务员经车站值班员转报列车调度员，列车调度员通知机车、车辆调度员。

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客车车轮踏面缺损运用限度规定，相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不得小于（）。

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跨局旅客（本属）列车一般情况下在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（）h，不满足时，须加强日常运输组织、采取备用车底替换、加强检修作业组织等措施，确保安全质量。

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安装TVDS的客列检或库列检，应设置TVDS动态检车室，对旅客列车实施动态检查，检查发现的故障信息须通过（）或库列检复示终端进行预报，由现场人员进行确认、处理。

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工作前必须按规定穿戴好防护用品，（）等作业人员须统一着装、佩戴臂章。

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客列检对通过旅客列车技术检查作业范围中要求须处理TVDS、THDS和（）预报的故障；

A、车辆乘务员

B、调度所

C、库列检

D、车站人员

答案：A

解析：

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轮对冲击当量是（）根据监测的轮轨冲击力、轮重、速度等因素，综合评价各类踏面损伤严重程度的量化指标。

A. THDS

B. TVDS

C. TPDS

D. KLW

解析：

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客车运用限度（单位：mm）：踏面剥离长度1处≤（）。

A. 30

B. 20

C. 10

D. 15

解析：

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客列检对通过旅客列车技术检查作业范围规定：检查车轮有无缺损、（）、擦伤及局部凹入超限情况。

A. 踏面垂磨

B. 踏面辗宽

C. 踏面剥离

D. 踏面磨损

解析：

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对容易发生伤亡事故，（）等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、提示牌。

A. 火灾

B. 中毒

C. 爆炸

D. 触电

解析：

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25型客车车下二位侧吊装供应急电源用的蓄电池为（）。

A. 30 A·h

B. 60 A·h

C. 90 A·h

D. 120 A·h

解析：

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（）时，改为单管供风后，由机车乘务员经车站值班员转报列车调度员，列车调度员通知机车、车辆调度员。

A. 折返运行

B. 本局运行

C. 跨局运行

D. 外局运行

解析：

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客车车轮踏面缺损运用限度规定，相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不得小于（）。

A. 1 503 mm

B. 1 504mm

C. 1 505 mm

D. 1 506 mm

解析：

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跨局旅客（本属）列车一般情况下在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（）h，不满足时，须加强日常运输组织、采取备用车底替换、加强检修作业组织等措施，确保安全质量。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

解析：

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安装TVDS的客列检或库列检，应设置TVDS动态检车室，对旅客列车实施动态检查，检查发现的故障信息须通过（）或库列检复示终端进行预报，由现场人员进行确认、处理。

A. 车辆乘务员

B. 客列检

C. 客运乘务员

D. 机车乘务员

解析：

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工作前必须按规定穿戴好防护用品，（）等作业人员须统一着装、佩戴臂章。

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