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客车转向架轮对轮辋厚度原型为65mm，运用限度为≥（）mm。

A、 15

B、 23

C、 25

D、 32

答案：C

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25型客车车下设有两路电源干线，每路容量为（）。

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（）不属于F8型分配阀组成部分。

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正线是指（）车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

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简略试验是列车制动管达到定压后，机车制动阀减压（）kPa，保压1min，列车管漏泄不大于20kPa。

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旅客列车运行途中因供电装置故障或长时间停留时，（）可酌情减少用电负荷。

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对蓄电池容量进行充放电循环试验（2～5次充、放试验），当任一次循环测得的容量高于额定容量的（）%时，允许装车使用，否则更换蓄电池。

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电气化铁路区段、、等金属体结构部分应可靠接地。

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空气制动装置及其主要零部件从车辆上拆下的分解检修范围按铁路客车（）检修规程规定执行。

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使用兆欧表时，应注意（）事项

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列车干线绝缘测试值表：AC380V供电，湿度≥85%时，运用单车线间绝缘最小值为（）兆欧。

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客车转向架轮对轮辋厚度原型为65mm，运用限度为≥（）mm。

A、 15

B、 23

C、 25

D、 32

答案：C

解析：

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25型客车车下设有两路电源干线，每路容量为（）。

A. 200 kW

B. 300 kW

C. 600 kW

D. 900 kW

解析：

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（）不属于F8型分配阀组成部分。

A. 主阀

B. 紧急阀

C. 中间体

D. 辅助阀

解析：

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正线是指（）车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A. 连接

B. 隔离

C. 阻断

D. 分离

解析：

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简略试验是列车制动管达到定压后，机车制动阀减压（）kPa，保压1min，列车管漏泄不大于20kPa。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

解析：

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旅客列车运行途中因供电装置故障或长时间停留时，（）可酌情减少用电负荷。

A. 车辆乘务员

B. 列车长

C. 司机

D. 客运员

解析：

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对蓄电池容量进行充放电循环试验（2～5次充、放试验），当任一次循环测得的容量高于额定容量的（）%时，允许装车使用，否则更换蓄电池。

A. 80

B. 70

C. 90

D. 100

解析：

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电气化铁路区段、、等金属体结构部分应可靠接地。

A. 声屏障

B. 木桩

C. 栅栏

D. 风屏障

解析：

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空气制动装置及其主要零部件从车辆上拆下的分解检修范围按铁路客车（）检修规程规定执行。

A. A1

B. 各级

C. A2

D. A3

解析：

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使用兆欧表时，应注意（）事项

A. 发电机电枢绕组与激磁绕组间短路

B. SCRl击穿短路或高温下失控

C. 续流二极管D7断路或正向压降太大

D. 触发器发生故障，始终有触发信号输出

解析：

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列车干线绝缘测试值表：AC380V供电，湿度≥85%时，运用单车线间绝缘最小值为（）兆欧。

A. 0。5

B. 1。0

C. 1。5

D. 2

解析：

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