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客车运用限度表：踏面圆周磨耗深度不大于（）mm。

A、 5

B、 6

C、 7

D、 8

答案：D

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17型车钩钩体的钩头部分有（）及防脱装置。

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给水管路进行（）试验和外观检查，不良时修复。

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为防止杂波干扰，客车播音配线和电话线应远离电力主干线或采用（）。

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车辆钢铁配件断裂可分为（）几种情况。

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单元制动缸缸在试验台上的试验时踏面清扫器缓解间隙≥（）/mm。

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车站、货场、厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线发生（）等导致铁路货车损坏时，须立即、如实向车辆部门报告。

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列车运行中，车辆乘务员每（）小时左右对全列车厢进行一次巡视，巡视重点是列车运行状态、电气系统工作状态及“两炉一灶”。

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构成客车一般D类事故条件有（）。

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客车段修实行以（）为主、（）为辅的计划预防维修制度,实行（）和（）相结合的检修模式。

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客车车钩中心高度最高（）mm，最低（）mm。

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客车运用限度表：踏面圆周磨耗深度不大于（）mm。

A、 5

B、 6

C、 7

D、 8

答案：D

解析：

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17型车钩钩体的钩头部分有（）及防脱装置。

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给水管路进行（）试验和外观检查，不良时修复。

A. 注水

B. 通风

C. 水压

D. 漏泄

解析：

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为防止杂波干扰，客车播音配线和电话线应远离电力主干线或采用（）。

A. )橡胶绝缘线

B. 塑料绝缘线

C. 电磁线

D. 屏蔽线

解析：

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车辆钢铁配件断裂可分为（）几种情况。

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单元制动缸缸在试验台上的试验时踏面清扫器缓解间隙≥（）/mm。

A. 5～12

B. 3

C. 75

D. 5～16

解析：

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车站、货场、厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线发生（）等导致铁路货车损坏时，须立即、如实向车辆部门报告。

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列车运行中，车辆乘务员每（）小时左右对全列车厢进行一次巡视，巡视重点是列车运行状态、电气系统工作状态及“两炉一灶”。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：

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构成客车一般D类事故条件有（）。

A. 作业人员违反劳动纪律

B. 滥用紧急制动阀耽误列车

C. 作业纪律耽误列车

D. 列车运行中刮坏行车设备设施

解析：

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客车段修实行以（）为主、（）为辅的计划预防维修制度,实行（）和（）相结合的检修模式。

A. 走行公里

B. 时间周期

C. 换件修

D. 换件修

解析：

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客车车钩中心高度最高（）mm，最低（）mm。

A. 890、830

B. 900、840

C. 900、850

D. 910、860

解析：

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