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客车运用限度（单位：mm）：闸片与制动盘两侧间隙之和（）。

A、 3～5

B、 2～6

C、 2～8

D、 3～4

答案：A

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车辆段要建立客车运用（）和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。

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车辆的检查及修理，应根据修程范围，在（）进行。

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客车编组时须满足运行图规定的（）要求。

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列车调度员应负责组织实现（）。

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KAX-l车厢级主机ZXl板卡的D2指示灯正常应（）。

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烟火报警装置报警时，列车乘务人员必须快速赶到（）车辆，并对发生的火情采取扑救措施。

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托梁式车钩安装螺栓M20要求力矩为（）N?m。

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施工维修领导小组组织或参加施工( )或配合总结分析施工组织、进度和安全等情况。

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零件实际尺寸和相应的基本尺寸（）。

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钩身上部与冲击座下部间隙为（）。

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客车运用限度（单位：mm）：闸片与制动盘两侧间隙之和（）。

A、 3～5

B、 2～6

C、 2～8

D、 3～4

答案：A

解析：

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车辆段要建立客车运用（）和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。

A. 检修基地

B. 库列检

C. 客列检

D. 检修故障库

解析：

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车辆的检查及修理，应根据修程范围，在（）进行。

A. 车辆乘务人员值乘中

B. 车辆修理工厂

C. 车辆段

D. 列车运行中

解析：

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客车编组时须满足运行图规定的（）要求。

A. 列车最低运行速度

B. 列车最高运行速度

C. 车辆最低标记速度

D. 车辆最高标记速度

解析：

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列车调度员应负责组织实现（）。

点击查看答案

KAX-l车厢级主机ZXl板卡的D2指示灯正常应（）。

A. 常亮

B. 常灭

C. 闪烁

D. 闪烁三下就灭

解析：

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烟火报警装置报警时，列车乘务人员必须快速赶到（）车辆，并对发生的火情采取扑救措施。

A. 报警

B. 最后

C. 第一

D. 司机室

解析：

点击查看答案

托梁式车钩安装螺栓M20要求力矩为（）N?m。

A. 130

B. 70

C. 300

D. 200

解析：

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施工维修领导小组组织或参加施工( )或配合总结分析施工组织、进度和安全等情况。

A. 安全会

B. 安排会

C. 总结会

D. 预备会

解析：

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零件实际尺寸和相应的基本尺寸（）。

A. 完全相同

B. 完全不同

C. 不完全相同

D. 不完全相关

解析：

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钩身上部与冲击座下部间隙为（）。

A. 30?48mm

B. 30?45mm

C. 20?45mm

D. 10?45mm

解析：

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