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对客车实施（）是适应客车运用条件变化，实现超前防范，关口前移，确保客车运行绝对安全的必要手段。

A、摘车临修

B、季度整修

C、周期辅修

D、地面动态检查

答案：D

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轨道由（）防爬设备及道岔等组成。为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。

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客列检进行技术检查作业时，执行安全防护信号对插对撤制度，红色信号旗（灯）应（）设置，机次一位客车插设在前端非站台侧，尾部最后一位客车插设在后端站台侧。

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本年度内厂修到期的客车原则上不得（），确需转属时，厂修费用由双方依据总公司财务相关规定协商解决。

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客车空气制动装置检修的目的是消除影响空气（）运用安全的故障和缺陷，恢复空气制动装置技术状态，保证客车空气制动性能。

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（）要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。

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局管路用车的报废由（）批准，报总公司运输局备案。

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动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的（），检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

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BY-2型逆变器过流保护装置的主要元件是（）。

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空调列车因供电故障采用（）后，空调机组及电采暖装置须半载运行，当车内温度无法满足需要时，应在就近车站更换机车或故障车辆。

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盘形制动客车构架上单元制动缸限位螺栓无松动，限位螺栓与单元制动缸间隙为2～（）mm。

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货车检车员题库多选

对客车实施（）是适应客车运用条件变化，实现超前防范，关口前移，确保客车运行绝对安全的必要手段。

A、摘车临修

B、季度整修

C、周期辅修

D、地面动态检查

答案：D

解析：

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轨道由（）防爬设备及道岔等组成。为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。

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客列检进行技术检查作业时，执行安全防护信号对插对撤制度，红色信号旗（灯）应（）设置，机次一位客车插设在前端非站台侧，尾部最后一位客车插设在后端站台侧。

A. 对角

B. 水平

C. 同侧

D. 平行

解析：

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本年度内厂修到期的客车原则上不得（），确需转属时，厂修费用由双方依据总公司财务相关规定协商解决。

A. 转属

B. 辅修

C. 运行

D. 临修

解析：

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客车空气制动装置检修的目的是消除影响空气（）运用安全的故障和缺陷，恢复空气制动装置技术状态，保证客车空气制动性能。

A. 制动装置

B. 制动阀

C. 制动系统

D. 制动软管

解析：

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（）要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。

A. 集团公司

B. 车辆段

C. 站列检

D. 客整所

解析：

点击查看答案

局管路用车的报废由（）批准，报总公司运输局备案。

A. 总公司

B. 铁路局

C. 车辆处

D. 车辆段

解析：

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动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的（），检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

A. 计划预防修

B. 系统

C. 检修

D. 施工

解析：

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BY-2型逆变器过流保护装置的主要元件是（）。

A. 整流二极管

B. 晶闸管

C. 三极管

D. 整流器

解析：

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空调列车因供电故障采用（）后，空调机组及电采暖装置须半载运行，当车内温度无法满足需要时，应在就近车站更换机车或故障车辆。

A. 应急供电

B. 间歇式供电

C. 单路供电

D. 双路供电

解析：

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盘形制动客车构架上单元制动缸限位螺栓无松动，限位螺栓与单元制动缸间隙为2～（）mm。

A. 5

B. 6

C. 8

D. 10

解析：

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