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货车检车员题库多选

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货车检车员题库多选

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冲击座与摆块吊接触处局部磨耗大于（）时焊修；冲击座固定铆钉松动或异常时更换。

A、 3mm

B、 6mm

C、 5mm

D、 4mm

答案：A

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（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规。

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车辆乘务员应将列车运行情况和发现的车辆故障如实准确地填记在（）上，列车入库后交值班员。

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车辆轴温智能探测系统须对客车轴温进行（）。

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A1修周期为运行（30±3）万km或距上次A1修以上修程（）年。

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J5型发电机的额定功率为（）。

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摘车临修故障处理时间原则上不得超过（）小时。

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（）要加强爱车工作。建立旅客列车上部设备设施出入库交接和客车备品丢失、损坏清算办法；加强爱车工作监督检查。

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同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），客车为（）mm。

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车钩中心线的标记线宽为（）。

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在电加热器电源接线排或空气开关处，检测电加热器（含配线）对地冷态绝缘电阻值不小于（）MΩ。

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冲击座与摆块吊接触处局部磨耗大于（）时焊修；冲击座固定铆钉松动或异常时更换。

A、 3mm

B、 6mm

C、 5mm

D、 4mm

答案：A

解析：

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（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规。

A. 车辆段每季度

B. 车辆段每半年

C. 铁路局半年年

D. 铁路局每年

解析：

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车辆乘务员应将列车运行情况和发现的车辆故障如实准确地填记在（）上，列车入库后交值班员。

A. 车统—181

B. 车统—81

C. 车统—93

D. 车统—56

解析：

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车辆轴温智能探测系统须对客车轴温进行（）。

A. 检测和记录温度

B. 检测和跟踪

C. 检测和计轴计辆

D. 检测和热轴预报

解析：

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A1修周期为运行（30±3）万km或距上次A1修以上修程（）年。

A. 1

B. 2

C. 2。5

D. 3

解析：

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J5型发电机的额定功率为（）。

A. 2KW

B. 3KW

C. 5KW

D. 8KW

解析：

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摘车临修故障处理时间原则上不得超过（）小时。

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

解析：

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（）要加强爱车工作。建立旅客列车上部设备设施出入库交接和客车备品丢失、损坏清算办法；加强爱车工作监督检查。

A. 车辆部

B. 车辆段

C. 铁路局

D. 客运段

解析：

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同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），客车为（）mm。

A. 2～4

B. 2～3

C. 2～6

D. 2～5

解析：

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车钩中心线的标记线宽为（）。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

解析：

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在电加热器电源接线排或空气开关处，检测电加热器（含配线）对地冷态绝缘电阻值不小于（）MΩ。

A. 60

B. 70

C. 80

D. 50

解析：

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