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车体外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达（）的客车可申请报废。

A、三分之一

B、五分之三

C、三分之二

D、五分之四

答案：C

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三大件式转向架的结构特点是两侧架通过（）及斜楔摩擦弹性定位。

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25型客车车下设有两路电源干线，每路容量为（）。

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国铁客车实行（）配属管理。

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下面（）是信息资源管理标准化的作用。

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动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的（），检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

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客车运行中，在无客列检作业站车辆乘务员须（）瞭望，观察车辆有无冒烟、倾斜等异状，对途中巡视时发现的重点故障进行确认、处理。

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车辆的检查及修理，应根据修程范围，在（）进行。

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行车备品包括列车无线调度通信设备及（）、信号旗（灯）等防护用品，使用G网通讯时须配备GSM-R手持终端。

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根据技术状态和用途不同，配属客车分为（）车、检修车、备用车。

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在车站或车场内作业和行走时，要随时注意左右邻线来往的机车车辆，防止被车上（）等击伤。

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货车检车员题库多选

车体外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达（）的客车可申请报废。

A、三分之一

B、五分之三

C、三分之二

D、五分之四

答案：C

解析：

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三大件式转向架的结构特点是两侧架通过（）及斜楔摩擦弹性定位。

点击查看答案

25型客车车下设有两路电源干线，每路容量为（）。

A. 200 kW

B. 300 kW

C. 600 kW

D. 900 kW

解析：

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国铁客车实行（）配属管理。

A. 不固定

B. 区段

C. 固定

D. 统一

解析：

点击查看答案

下面（）是信息资源管理标准化的作用。

点击查看答案

动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的（），检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

A. 计划预防修

B. 系统

C. 检修

D. 施工

解析：

点击查看答案

客车运行中，在无客列检作业站车辆乘务员须（）瞭望，观察车辆有无冒烟、倾斜等异状，对途中巡视时发现的重点故障进行确认、处理。

A. 下车

B. 忽略

C. 车内

D. 车上

解析：

点击查看答案

车辆的检查及修理，应根据修程范围，在（）进行。

A. 车辆乘务人员值乘中

B. 车辆修理工厂

C. 车辆段

D. 列车运行中

解析：

点击查看答案

行车备品包括列车无线调度通信设备及（）、信号旗（灯）等防护用品，使用G网通讯时须配备GSM-R手持终端。

A. 脱轨器

B. 火炬

C. 响墩

D. 短路铜线

解析：

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根据技术状态和用途不同，配属客车分为（）车、检修车、备用车。

A. 段修

B. 厂修

C. 运用

D. 辅修

解析：

点击查看答案

在车站或车场内作业和行走时，要随时注意左右邻线来往的机车车辆，防止被车上（）等击伤。

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