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车辆运行品质轨边动态监测系统，简称（）是利用设在铁路正线上的测力平台，在线诊断轮对踏面缺陷、车轮失圆、车辆超偏载等运行状态不良的系统。

A、 TCDS

B、 TPDS

C、 TVDS

D、 THDS

答案：B

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Ⅰ级维修作业由设备维修车间（）、设管科负责现场监控；Ⅱ级维修作业由工班长负责现场监控。

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空气制动部件贮存期限及要求：分配阀贮存期限超过（）分解、检修、试验。

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旅客列车在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列车最后一辆不得为关门车。

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检修率按规定暑运时平均不超过（）。

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轮对冲击当量是（）根据监测的轮轨冲击力、轮重、速度等因素，综合评价各类踏面损伤严重程度的量化指标。

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手动塞拉门电伴热装置绝缘值须大于（）Ω，不良时更换。

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列车制动机的全部试验分为（）

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下列属于车辆车体底架部分的部件有（）。

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转向架减振装置一般由（）、斜面磨耗板等组成。

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列检作业场、动态作业场的（）等处所应安装空调降温和采暖设施等。

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货车检车员题库多选

车辆运行品质轨边动态监测系统，简称（）是利用设在铁路正线上的测力平台，在线诊断轮对踏面缺陷、车轮失圆、车辆超偏载等运行状态不良的系统。

A、 TCDS

B、 TPDS

C、 TVDS

D、 THDS

答案：B

解析：

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Ⅰ级维修作业由设备维修车间（）、设管科负责现场监控；Ⅱ级维修作业由工班长负责现场监控。

A. 副主任

B. 工长

C. 防护员

D. 驻站联络员

解析：

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空气制动部件贮存期限及要求：分配阀贮存期限超过（）分解、检修、试验。

A. 9个月

B. 6个月

C. 10个月

D. 12个月

解析：

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旅客列车在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列车最后一辆不得为关门车。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 1

解析：

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检修率按规定暑运时平均不超过（）。

A. 0。01

B. 0。03

C. 0。05

D. 0。07

解析：

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轮对冲击当量是（）根据监测的轮轨冲击力、轮重、速度等因素，综合评价各类踏面损伤严重程度的量化指标。

A. THDS

B. TVDS

C. TPDS

D. KLW

解析：

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手动塞拉门电伴热装置绝缘值须大于（）Ω，不良时更换。

A. 10M

B. 20M

C. 5M

D. 50M

解析：

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列车制动机的全部试验分为（）

A. 列车总风管漏泄试验

B. 制动安定试验

C. 制动缓解感度试验

D. 漏泄试验

解析：

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下列属于车辆车体底架部分的部件有（）。

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转向架减振装置一般由（）、斜面磨耗板等组成。

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列检作业场、动态作业场的（）等处所应安装空调降温和采暖设施等。

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