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车钩的法兰与钩身过渡处（）范围内可不探伤。

A、 5mm

B、 30mm

C、 3mm

D、 2mm

答案：B

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电气化铁路使用的接触网的额定电压为（）。

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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车中的机械冷藏车组，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、（）不超限。

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整车落成（）型转向架轴箱盖防松螺母M20扭矩为210±10N?m。

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列车停留超过20min时需要进行制动机（）试验。

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按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为特别重大事故、重大事故、（）事故和一般事故。

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CW-2（1）型转向架CW-2扭杆与摇枕连接处防松螺母M30扭矩为（）N?m。

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客车应装有轴温报警装置，安装客车行车安全监测系统；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风（）。

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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。

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普通客车车轮直径之差运用限度规定，同一转向架不得大于（）。

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客车转属时，（）应负责整备，转出的客车必须达到《运用客车出库质量标准》。

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货车检车员题库多选

车钩的法兰与钩身过渡处（）范围内可不探伤。

A、 5mm

B、 30mm

C、 3mm

D、 2mm

答案：B

解析：

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电气化铁路使用的接触网的额定电压为（）。

A. DC25KV

B. AC25V

C. AC2。 5KV

D. AC25KV

解析：

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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车中的机械冷藏车组，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、（）不超限。

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整车落成（）型转向架轴箱盖防松螺母M20扭矩为210±10N?m。

A. 209T

B. CW200K

C. SW-160（H）

D. CW-2（1）

解析：

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列车停留超过20min时需要进行制动机（）试验。

A. 全面

B. 简略

C. 持续一定时间

D. 持续一定时间简略

解析：

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按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为特别重大事故、重大事故、（）事故和一般事故。

A. 险性

B. 大

C. 较大

D. 较小

解析：

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CW-2（1）型转向架CW-2扭杆与摇枕连接处防松螺母M30扭矩为（）N?m。

A. 800±10

B. 600±20

C. 600±10

D. 300±10

解析：

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客车应装有轴温报警装置，安装客车行车安全监测系统；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风（）。

A. 混合

B. 分离

C. 一同

D. 分别

解析：

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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。

A. 车辆乘务员

B. 列车长

C. 乘客

D. 乘警

解析：

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普通客车车轮直径之差运用限度规定，同一转向架不得大于（）。

A. 10 mm

B. 15 mm

C. 20 mm

D. 25 mm

解析：

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客车转属时，（）应负责整备，转出的客车必须达到《运用客车出库质量标准》。

A. 转入段

B. 转出段

C. 转入客整所

D. 转出客整所

解析：

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