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CW-2（1）型转向架CW-2扭杆与摇枕连接处防松螺母M30扭矩为（）N?m。

A、 800±10

B、 600±20

C、 600±10

D、 300±10

答案：C

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车辆乘务组是确保旅客列车运行安全的最后防线，是对外展示车辆部门形象的窗口，负责列车运行状态的（）。

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对客车车体与车外相通孔洞及车内墙板间隙使用（）实施可靠封堵。

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国铁客车实行（）配属管理。

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HMIS运用子系统是HMIS的重要组成部分，是货车运用（）等工作的信息化记录载体。

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事故调查处理应坚持以事实为依据，以（）为准绳，认真调查分析。

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车辆部门添乘人员对本属客车进行检查时，应持有总公司或铁路局填发的（）。

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电气化区段，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分，必须保持（）米以上的距离。

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同一发电车各柴油发电机组须均衡使用，运转工时差不得超过（）小时。

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铁路交通事故主要包括铁路机车车辆在运行过程中发生（）等影响铁路正常行车的事故。

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KP-2A型控制箱电压失控时（）起作用。

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货车检车员题库多选

CW-2（1）型转向架CW-2扭杆与摇枕连接处防松螺母M30扭矩为（）N?m。

A、 800±10

B、 600±20

C、 600±10

D、 300±10

答案：C

解析：

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车辆乘务组是确保旅客列车运行安全的最后防线，是对外展示车辆部门形象的窗口，负责列车运行状态的（）。

A. 静态监控

B. 职责范围内的技术作业

C. 设备故障的应急处置

D. 动态监控

解析：

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对客车车体与车外相通孔洞及车内墙板间隙使用（）实施可靠封堵。

A. 防寒材料

B. 橡胶制品

C. 防寒泡沫

D. 阻燃介质

解析：

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国铁客车实行（）配属管理。

A. 不固定

B. 区段

C. 固定

D. 统一

解析：

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HMIS运用子系统是HMIS的重要组成部分，是货车运用（）等工作的信息化记录载体。

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事故调查处理应坚持以事实为依据，以（）为准绳，认真调查分析。

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车辆部门添乘人员对本属客车进行检查时，应持有总公司或铁路局填发的（）。

A. 客车添乘证

B. 工作证

C. 车票

D. 文件

解析：

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电气化区段，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分，必须保持（）米以上的距离。

A. 1

B. 3

C. 4

D. 2

解析：

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同一发电车各柴油发电机组须均衡使用，运转工时差不得超过（）小时。

A. 100

B. 120

C. 150

D. 200

解析：

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铁路交通事故主要包括铁路机车车辆在运行过程中发生（）等影响铁路正常行车的事故。

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KP-2A型控制箱电压失控时（）起作用。

A. 主整流回路

B. 激磁回路

C. 过压保护回路

D. 防磁回路

解析：

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