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A2修周期为运行（）万km或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2。5年。

A、 30±3

B、 60±6

C、 60±20

D、 120±12

答案：B

解析：

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单元制动缸缸在试验台上的试验时单元制动缸缓解间隙≥（）/mm。

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车底架扭曲，其倾斜度在车底架1m以内超过（）mm或全部车底架超过300mm的客车可申请报废。

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外国所属联运客车入境时，指定由入境局负责技术交接与检查，（）应认真检查维修，发现故障及时处理并编制记录，保证行车安全。

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轴端发电机检修规定电枢绕组与励磁绕组之间以及绕组对机体的绝缘电阻值不小于（） MΩ。

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运期间开行的临客车底，须按照客车整修中（）对春运临客车底进行整修。

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作业班组处理故障后应向值班员报告，并在《旅客列车技术状态交接簿》（）上签字确认。

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KP-2A型控制箱的主要控制元件是（）。

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客车运用限度（单位：mm）：轮对外侧辗宽≤（）。

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空调客车采暖时，当通风温度升至（）时，过热保护器自动断开。

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对13号、13A型钩耳孔、钩舌销孔磨耗检测时，去除衬套后，用量规54Z端垂直插入钩耳孔或钩舌销孔，止不住时堆焊后（）。

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单选题

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货车检车员题库多选

A2修周期为运行（）万km或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2。5年。

A、 30±3

B、 60±6

C、 60±20

D、 120±12

答案：B

解析：

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单元制动缸缸在试验台上的试验时单元制动缸缓解间隙≥（）/mm。

A. 5～16

B. 75

C. 3

D. 5～12

解析：

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车底架扭曲，其倾斜度在车底架1m以内超过（）mm或全部车底架超过300mm的客车可申请报废。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 800

解析：

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外国所属联运客车入境时，指定由入境局负责技术交接与检查，（）应认真检查维修，发现故障及时处理并编制记录，保证行车安全。

A. 始发局

B. 途经局

C. 终到局

D. 折返局

解析：

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轴端发电机检修规定电枢绕组与励磁绕组之间以及绕组对机体的绝缘电阻值不小于（） MΩ。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 5

解析：

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运期间开行的临客车底，须按照客车整修中（）对春运临客车底进行整修。

A. 防火检查要求

B. 分钩检查要求

C. 秋季整修中防寒整备要求

D. 转向架检查要求

解析：

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作业班组处理故障后应向值班员报告，并在《旅客列车技术状态交接簿》（）上签字确认。

A. 车统—181

B. 车统—93

C. 车统—56

D. 车统—81

解析：

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KP-2A型控制箱的主要控制元件是（）。

A. 晶闸管

B. 电容

C. 三极管

D. 电阻

解析：

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客车运用限度（单位：mm）：轮对外侧辗宽≤（）。

A. 5

B. 3

C. 4

D. 2

解析：

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空调客车采暖时，当通风温度升至（）时，过热保护器自动断开。

A. (60±5)℃

B. (70±5)℃

C. (80±5)℃

D. (90±5)℃

解析：

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对13号、13A型钩耳孔、钩舌销孔磨耗检测时，去除衬套后，用量规54Z端垂直插入钩耳孔或钩舌销孔，止不住时堆焊后（）。

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