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货车检车员题库多选

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A1修周期为运行（）万km或距上次A1修以上修程1年。

A、 30±3

B、 60±6

C、 60±20

D、 120±12

答案：A

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客车报废手续：。国铁客车报废时，由配属段（车在工厂时由配属段委托工厂；事故车由事故发生地的铁路局）组织鉴定，符合报废条件时，填写《客车报废记录单》（车统-10），须附（）显示破损部位，报客车配属或代管局。

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客列检进行机车摘挂作业时，只在机次非站台侧设置（）信号旗（灯）。

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客车（）实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由库列检、客列检、车辆乘务组等承担。

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CW-2C型和SW-160型转向架的构架和摇枕均为（）结构。

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旅客列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时，应首先确认该支路无（）后，方可复位或更换。

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局管路用车不得附挂旅客列车，原则上不得跨局运行，执行救援、施工等其他特殊任务需跨局运行时，以（）调度命令或电报为准。

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接触器自锁控制线路中起自锁作用的元件是（）。

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《客车运用限度表》中规定，两连接车钩中心高度之差不得大于（）mm。

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单车试验时F8分配阀转换盖板置于一次缓解位（）。

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客车所属的铁路局、车辆段是客车运用安全、质量的（）。

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单选题

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货车检车员题库多选

A1修周期为运行（）万km或距上次A1修以上修程1年。

A、 30±3

B、 60±6

C、 60±20

D、 120±12

答案：A

解析：

相关题目

A. 说明

B. 通知

C. 照片

D. 报表

解析：

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客列检进行机车摘挂作业时，只在机次非站台侧设置（）信号旗（灯）。

A. 红色

B. 黄色

C. 蓝色

D. 绿色

解析：

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客车（）实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由库列检、客列检、车辆乘务组等承担。

A. 运用维修

B. 运行

C. 管理

D. 改造

解析：

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CW-2C型和SW-160型转向架的构架和摇枕均为（）结构。

A. ZG230。450铸钢

B. B级铸钢

C. 钢板焊接

D. C级铸钢

解析：

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旅客列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时，应首先确认该支路无（）后，方可复位或更换。

A. 短路

B. 过载

C. 故障

D. 断路

解析：

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局管路用车不得附挂旅客列车，原则上不得跨局运行，执行救援、施工等其他特殊任务需跨局运行时，以（）调度命令或电报为准。

A. 总公司

B. 铁路局

C. 车辆段

D. 调度科

解析：

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接触器自锁控制线路中起自锁作用的元件是（）。

A. 主触头

B. 常闭辅助触头

C. 启动按钮

D. 与启动按钮并联的常开辅助触头

解析：

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《客车运用限度表》中规定，两连接车钩中心高度之差不得大于（）mm。

A. 65

B. 75

C. 85

D. 95

解析：

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单车试验时F8分配阀转换盖板置于一次缓解位（）。

A. 盖上箭头向上

B. 盖上箭头向下

C. 盖上箭头向左偏转30度

D. 盖上箭头向右偏转30度

解析：

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客车所属的铁路局、车辆段是客车运用安全、质量的（）。

A. 管理主体

B. 责任主体

C. 安全主体

D. 检修主体

解析：

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