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25G型客车车下设有（）电源干线。

A、 1路

B、 2路

C、 3路

D、 4路

答案：B

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缓冲器外圈、内圈圆弹簧弹簧试验载荷高均≥（）。

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检修率按规定春运时平均不超过（）。

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由运营客车（作为旅客运输使用的客车）转为局管路用车须由（）于每年2月底前向总公司运输局提出申请，申请须说明改造车源、改造费用落实情况、使用单位、用途等信息，经总公司批准后方可改造。

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车轴上的标记主要分为（）大类。

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在空气弹簧处于工作高度时，测量构架定位座下表面至轨面高度：同一转向架高度差不大于（）。

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车辆乘务员值乘时，须经常检查（）压力，及时发现和处理列车制动主管、总风管结冰、堵塞及压力异常等故障。同时，对各种报警器状态进行确认。

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气液分离器保压试验：在2。0MPa气压下，保压（）min无泄漏。

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采用盘型制动装置的旅客列车应按（）规定实施地沟检查作业。

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25K型客车各修程完毕后，在车辆（）位端涂打定检标记。

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旅客列车运行途中，由（）根据实际需要，按规定使用照明装置。

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货车检车员题库多选

25G型客车车下设有（）电源干线。

A、 1路

B、 2路

C、 3路

D、 4路

答案：B

解析：

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缓冲器外圈、内圈圆弹簧弹簧试验载荷高均≥（）。

A. 165mm

B. 83mm

C. 73mm

D. 63mm

解析：

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检修率按规定春运时平均不超过（）。

A. 0。01

B. 0。03

C. 0。05

D. 0。07

解析：

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由运营客车（作为旅客运输使用的客车）转为局管路用车须由（）于每年2月底前向总公司运输局提出申请，申请须说明改造车源、改造费用落实情况、使用单位、用途等信息，经总公司批准后方可改造。

A. 总公司

B. 集团公司

C. 车辆段

D. 客整所

解析：

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车轴上的标记主要分为（）大类。

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在空气弹簧处于工作高度时，测量构架定位座下表面至轨面高度：同一转向架高度差不大于（）。

A. 4mm

B. 6mm

C. 7mm

D. 8mm

解析：

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车辆乘务员值乘时，须经常检查（）压力，及时发现和处理列车制动主管、总风管结冰、堵塞及压力异常等故障。同时，对各种报警器状态进行确认。

A. 制动管

B. 总风管

C. 压力表

D. 客列尾

解析：

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气液分离器保压试验：在2。0MPa气压下，保压（）min无泄漏。

A. 15

B. 20

C. 10

D. 18

解析：

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采用盘型制动装置的旅客列车应按（）规定实施地沟检查作业。

A. 始发及终到旅客列车

B. 本属跨局旅客列车每次入库

C. 单程运行距离超过2000km的外属旅客列车每次入库

D. 管内旅客列车每运行不超过4000km

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25K型客车各修程完毕后，在车辆（）位端涂打定检标记。

A. 2

B. 4

C. 1

D. 3

解析：

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旅客列车运行途中，由（）根据实际需要，按规定使用照明装置。

A. 客运乘务人员

B. 司机

C. 乘警

D. 乘客

解析：

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