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（）转向架二系横向油压减振器使用的KONI(荷兰)型号为96H-1825。

A、 CW200K

B、 206P

C、 209HS

D、 209T

答案：A

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KP-2A型控制箱是以（）作为感应子发电机自励恒压的主要控制元件。

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客列尾装置发生故障时，确认为机车CIR故障的应就近更换机车，确认为KLW主机故障需要更换的，应在（）时进行。

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在可以攀登通往客车、机械保温车车顶的梯子、支架处，均应涂有明显的“（）”等警告标志。

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SWKP型防滑器系统测试时“72”表示单轴出现故障，“（）”表示多轴出现故障。

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各单位对遵守《铁路技术管理规程》成绩突出者，应予（）或按有关规定给予奖励

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客车辅（A1）修系对轮对和制动装置进行的专项检修。对( )按照客车辅（A1）修标准》进行检修。

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

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单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车（），但加挂区段有换向时禁止加挂。

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人身安全作业“十不准”中规定：不准在动态的车辆中调整钩位，摘接（）。

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单选题

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（）转向架二系横向油压减振器使用的KONI(荷兰)型号为96H-1825。

A、 CW200K

B、 206P

C、 209HS

D、 209T

答案：A

解析：

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KP-2A型控制箱是以（）作为感应子发电机自励恒压的主要控制元件。

A. 晶闸管

B. 三极管

C. 稳压二极管

D. 单项晶体管

解析：

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客列尾装置发生故障时，确认为机车CIR故障的应就近更换机车，确认为KLW主机故障需要更换的，应在（）时进行。

A. 站停

B. 途中

C. 更换机车

D. 有客列检站

解析：

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在可以攀登通往客车、机械保温车车顶的梯子、支架处，均应涂有明显的“（）”等警告标志。

A. 严禁通行

B. 严禁入内

C. 有电危险、禁止攀登

D. 严禁鸣笛

解析：

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SWKP型防滑器系统测试时“72”表示单轴出现故障，“（）”表示多轴出现故障。

A. 73

B. 99

C. 95

D. 89

解析：

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各单位对遵守《铁路技术管理规程》成绩突出者，应予（）或按有关规定给予奖励

A. 表扬

B. 表彰

C. 赞扬

D. 赞美

解析：

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客车辅（A1）修系对轮对和制动装置进行的专项检修。对( )按照客车辅（A1）修标准》进行检修。

A. 对104分配阀等配件实施换件修

B. 制动装置进行的专项检修

C. 核对TPDS轮对冲击当量

D. TVDS报警故障

解析：

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

A. 50

B. 60

C. 75

D. 70

解析：

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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

解析：

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单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车（），但加挂区段有换向时禁止加挂。

A. 前部

B. 中部

C. 后部

D. 尾部

解析：

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人身安全作业“十不准”中规定：不准在动态的车辆中调整钩位，摘接（）。

A. 风管

B. 门锁

C. 工具

D. 关闭

解析：

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