列检作业在开始和结束前，要严格执行（ ）防护信号联锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。

A. 不得

B. 可以

C. 允许

D. 同意

A. 中梁

B. 侧梁

C. 横梁

D. 纵梁

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

A. 保压1min，确认制动管压力下降不得超过20kPa

B. 开启制动支管上的截断塞门，手把置一位充气

C. 待副风缸压力稳定后（大于580kPa），手把移至三位保压1min

D. 制动管系统漏泄不得超过10kPa。

A. 手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至五位

B. 此时应达到下列要求：制动管减压170kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。

C. 当制动管减压170kPa时，将手把移至三位保压；

D. 拉动缓解阀,检查制动是否缓解

A. 登乘机车证

B. 工作证

C. 车票

D. 调度命令

A. 充风至制动管压力达到定压时

B. 查看尾部风压

C. 前部驻站检车员关闭第一辆车的折角塞门，保压1min

D. 尾部站台侧驻站检车员确认制动管压力下降不得超过20kPa，同时记录漏泄量

A. 轴温报警装置

B. THDS预报强热的信息

C. TCDS报警

D. YVDS报警

A. 830

B. 850

C. 860

D. 890