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（）错误进入无接触网线路，为一般D类事故。

A、电力机车

B、内燃机车

C、普速客车

D、动车组

答案：AD

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列检作业场对所在站（）且编挂有铁路货车的路用列车，比照货物列车作业要求办理。

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旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡及电气连接线的摘结由（）负责；

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低压锅炉焊修后进行（）kPa的水压试验，保压5min无漏泄。

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同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），客车为（）mm。

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A5修周期为运行（480±24）万km或距上次A4修:常用客车（）年。

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列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员须联系机车乘务员，了解停车原因，必要时下车对（）进行检查。

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车辆段要加强（）及发电车等防火关键部位的检修。

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段管线是指（）、供电等段专用并由其管理的线路。

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为（）。

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无客列检时，由（）根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

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货车检车员题库多选

（）错误进入无接触网线路，为一般D类事故。

A、电力机车

B、内燃机车

C、普速客车

D、动车组

答案：AD

解析：

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列检作业场对所在站（）且编挂有铁路货车的路用列车，比照货物列车作业要求办理。

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旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡及电气连接线的摘结由（）负责；

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 列车长

D. 乘客

解析：

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低压锅炉焊修后进行（）kPa的水压试验，保压5min无漏泄。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 500

解析：

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同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），客车为（）mm。

A. 2～4

B. 2～3

C. 2～6

D. 2～5

解析：

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A5修周期为运行（480±24）万km或距上次A4修:常用客车（）年。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 12

解析：

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列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员须联系机车乘务员，了解停车原因，必要时下车对（）进行检查。

A. 有无冒烟

B. 车轮踏面

C. 倾斜

D. 车钩连接技术状态

解析：

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车辆段要加强（）及发电车等防火关键部位的检修。

A. 燃煤锅炉

B. 茶炉

C. 餐车炉灶（两炉一灶）

D. 电器设备

解析：

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段管线是指（）、供电等段专用并由其管理的线路。

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为（）。

点击查看答案

无客列检时，由（）根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

A. 车辆乘务员

B. 值班员

C. 站长

D. 工长

解析：

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