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客车（）时，铁路局、车辆段（厂）均须按照KMIS使用维护管理规定，在KMIS中进行操作。

A、借用

B、报废

C、代管

D、配属、转属

答案：ABCD

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将三极管焊入带电电路时，应先接通（）。

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电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“（）”的标识。

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A3修周期为运行（120±12）万km或距上次A2修常用客车（）年。

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空调列车始发后的第一次巡视、接班后的第一次巡视及终到前最后一次巡视，车辆乘务员须打开（）。

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（）错传调度命令导致列车超速运行，为一般C类事故。

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发电车必须建立（）制度，并加强日常检查，防火制度必须覆盖下列重点：发电车各门、车下燃油箱须加锁。燃油箱及其他各部不得有积油和油垢。

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对客车车体与车外相通孔洞及车内墙板间隙使用（）实施可靠封堵。

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车轴上的标记主要分为（）大类。

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两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥（）。

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客车故障途中摘车时，由（）负责调查处理，担当局配合；

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货车检车员题库多选

客车（）时，铁路局、车辆段（厂）均须按照KMIS使用维护管理规定，在KMIS中进行操作。

A、借用

B、报废

C、代管

D、配属、转属

答案：ABCD

解析：

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将三极管焊入带电电路时，应先接通（）。

A. 基极

B. 集电极

C. 发射极

D. 正极

解析：

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电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“（）”的标识。

A. 严禁通行

B. 严禁入内

C. 电化区段严禁攀登

D. 严禁鸣笛

解析：

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A3修周期为运行（120±12）万km或距上次A2修常用客车（）年。

A. 1

B. 2

C. 2。5

D. 3

解析：

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空调列车始发后的第一次巡视、接班后的第一次巡视及终到前最后一次巡视，车辆乘务员须打开（）。

A. 控制柜

B. 电源柜

C. 发电车机房

D. 应急柜

解析：

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（）错传调度命令导致列车超速运行，为一般C类事故。

A. 漏发

B. 漏传

C. 假传

D. 错发

解析：

点击查看答案

发电车必须建立（）制度，并加强日常检查，防火制度必须覆盖下列重点：发电车各门、车下燃油箱须加锁。燃油箱及其他各部不得有积油和油垢。

A. 预防

B. 防火

C. 检修

D. 整备

解析：

点击查看答案

对客车车体与车外相通孔洞及车内墙板间隙使用（）实施可靠封堵。

A. 防寒材料

B. 橡胶制品

C. 防寒泡沫

D. 阻燃介质

解析：

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车轴上的标记主要分为（）大类。

点击查看答案

两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥（）。

A. 呼唤应答

B. 同肩同步

C. 统一行动

D. 相互配合

解析：

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客车故障途中摘车时，由（）负责调查处理，担当局配合；

A. 担当局车辆处

B. 担当局车辆段

C. 发生局车辆处

D. 发生局车辆段

解析：

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