答案：答案:答:①确认车运乙烯范围内无施工作业，确定接料储槽。将万向管的润滑氮气压力调整至0.02MPa，检查旋转接头、阀门、软管等完好无泄漏;(10%)②引导槽车进入指定位置，通知保运人员连接好万向管卸车臂与槽车，检查确认万向管进口阀开启，垫好三角木，监护人收缴槽车钥匙至指定位置保管，接好槽车接地线和万向管接地线;(10%)。③万向管检漏、置换。开启氮气阀，升压至0.4MPa后关闭，检漏合格，打开放空阀，将置换氮气排火炬后关闭，氮气置换3次;开启卸车阀，万向管进乙烯，升压至0.2MPa后关闭，开启放空阀，将置换乙烯排火炬后关闭，乙烯置换3次后，开启卸车阀。将防拉脱阀的三颗螺栓的螺母拧松，并将螺栓向外完全脱开;(15%)④槽车司机对槽车升压至0.5MPa，卸车监护人员调整储槽压力低于槽车压力。槽车司机微开槽车液相阀门，卸车人员开启储槽顶部进料阀，将储槽降压至0.1~0.2Mpa;(10%)⑤万向管预冷。卸车初期，调整槽车液相阀开度至1/4，缓慢卸料，对万向管进行预冷，10min后，调整槽车液相阀开度至1/3，继续10min后，调整槽车液相阀开度至1/2，继续10min后，全开槽车液相阀卸车，整个降温过程不少于30min;(15%)⑥开启储槽底部进料阀，进行乙烯卸车。在卸车过程中要微调顶部进料阀来调节储槽压力;(10%)⑦卸车完成后关闭卸车阀，关闭储槽底部进料阀，顶部进料阀、万向管进口阀保持常开。将万向管内的乙烯排火炬，用氮气置换万向管3次，置换气排火炬。将防拉脱阀的螺栓恢复至正常位置，并用手将螺母拧紧;(10%)⑧置换完成后，待万向管温度升至常温后，保运人员拆下万向管连接法兰，连接到固定柱上，拧紧螺栓。调整润滑氮气压力为0.04~0.06bar。此过程中严禁摇晃、碰撞、倚靠或踩踏卸车万向管;(10%)⑨交还槽车钥匙，指挥槽车驶离卸车站，关闭车运乙烯区域电动门。检查氮气阀、万向管润滑氮气阀常开，润滑氮气保持压力为0.04~0.06bar。检查卸车阀、放空阀关闭到位。(10%)
答案：答案:答:①确认车运乙烯范围内无施工作业，确定接料储槽。将万向管的润滑氮气压力调整至0.02MPa，检查旋转接头、阀门、软管等完好无泄漏;(10%)②引导槽车进入指定位置，通知保运人员连接好万向管卸车臂与槽车，检查确认万向管进口阀开启，垫好三角木，监护人收缴槽车钥匙至指定位置保管，接好槽车接地线和万向管接地线;(10%)。③万向管检漏、置换。开启氮气阀，升压至0.4MPa后关闭，检漏合格，打开放空阀，将置换氮气排火炬后关闭，氮气置换3次;开启卸车阀，万向管进乙烯，升压至0.2MPa后关闭，开启放空阀，将置换乙烯排火炬后关闭，乙烯置换3次后，开启卸车阀。将防拉脱阀的三颗螺栓的螺母拧松，并将螺栓向外完全脱开;(15%)④槽车司机对槽车升压至0.5MPa，卸车监护人员调整储槽压力低于槽车压力。槽车司机微开槽车液相阀门，卸车人员开启储槽顶部进料阀，将储槽降压至0.1~0.2Mpa;(10%)⑤万向管预冷。卸车初期，调整槽车液相阀开度至1/4，缓慢卸料，对万向管进行预冷，10min后，调整槽车液相阀开度至1/3，继续10min后，调整槽车液相阀开度至1/2，继续10min后，全开槽车液相阀卸车，整个降温过程不少于30min;(15%)⑥开启储槽底部进料阀，进行乙烯卸车。在卸车过程中要微调顶部进料阀来调节储槽压力;(10%)⑦卸车完成后关闭卸车阀，关闭储槽底部进料阀，顶部进料阀、万向管进口阀保持常开。将万向管内的乙烯排火炬，用氮气置换万向管3次，置换气排火炬。将防拉脱阀的螺栓恢复至正常位置，并用手将螺母拧紧;(10%)⑧置换完成后，待万向管温度升至常温后，保运人员拆下万向管连接法兰，连接到固定柱上，拧紧螺栓。调整润滑氮气压力为0.04~0.06bar。此过程中严禁摇晃、碰撞、倚靠或踩踏卸车万向管;(10%)⑨交还槽车钥匙，指挥槽车驶离卸车站，关闭车运乙烯区域电动门。检查氮气阀、万向管润滑氮气阀常开，润滑氮气保持压力为0.04~0.06bar。检查卸车阀、放空阀关闭到位。(10%)
A. 正确
B. 错误
A. A级关键设备
B. B级主要设备
C. C级一般设备
D. D级次要设备
A. 35-55
B. 35-50
C. 30-50
D. 30-55
A. 多级往复式泵
B. 离心泵
C. 轴流泵
D. 漩涡泵
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 一般精馏
B. 特殊精馏
C. 减压精馏
A. 将叶轮封闭在一定空间，以便由叶轮的作用吸入和压出液体
B. 实现能量转换，将流速减慢，变动能为压力能
C. 连接其它零部件，并起支撑作用
D. 汇集由叶轮甩出的液体，同时又是一个能量转换装置
