A、 机壳过热;
B、 机壳振动;
C、 轴承振动;
D、 出口风道喘振
答案:A
A、 机壳过热;
B、 机壳振动;
C、 轴承振动;
D、 出口风道喘振
答案:A
A. 防止发生非同期并网;
B. 防止发生非全相运行;
C. 防止发生误上电;
D. 防止发生次/超同步振荡;
E. 防止发生汽轮机超速。
A. 正确
B. 错误
A. 10000~20000Ω;
B. 1000~2000Ω
C. 100~200Ω;
D. 20000以上。
A. Y/yn0
B. Y/yn6;
C. Y/yn8;
D. Y/yn12.
A. 给水温度下降;
B. 疏水温度降低;
C. 正常疏水阀全开及事故疏水阀频繁动作或全开;
D. 满水严重时抽汽温度下降,抽汽管道振动大,法兰结合面冒汽;
E. 高压加热器严重满水时汽轮机有进水迹象,参数及声音异常。
A. 800
B. 1000
C. 1400
D. 1500
A. 0;
B. 2~5℃;
C. 3~4℃;
D. 5~7℃。
A. 圆盘式;
B. 皮带式;
C. 刮板式;
D. 电磁振动式;
E. 容积式。
A. 正确
B. 错误
A. 在空转或单机带负荷时迟缓率会引起转速的摆动,它与速度变动率有关;
B. 并列运行时,机组转速与电网频率同步,可认为恒定不变,由于迟缓率的存在,引起负荷摆动;
C. 迟缓率愈大,则负荷摆动也就愈大;
D. 迟缓率的变化是随速度变动率而变化的,速度变动率愈小,迟缓率的影响愈小,当速度变动率小时,允许迟缓率稍大些;
E. 并网运行的汽轮机,负荷摆动量与速度变动率成反比。