160、调速系统调节品质主要指标为速度变动率和迟缓率()

A. 　排汽温度过高，将产生热胀变形(后汽缸翘起)，使汽轮机中心发生偏移，造成低压轴封摩擦;

B. 　排汽温度过高，导致汽轮机末级叶片变形;

C. 　排汽温度过高，机组并列带负荷后又出现排汽温度剧降，将使排汽缸应力增大;

D. 　排汽温度过高，热损失增加，经济性变差;

E. 　排汽温度过高，凝汽器真空降低。

A. 正确

B. 错误

A. 　减小

B. 　、不变

C. 　、增大

D. 　、不确定

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 　凝汽器真空大小(高低);

B. 　汽缸、转子金属材料的热导率;

C. 　蒸汽与金属表面的换热系数;

D. 　蒸汽温度的变化速率;

E. 　转子或汽缸的几何尺寸。

A. 　保持最有利真空;

B. 　尽可能增加循环水量;

C. 　维持额定蒸汽初参数;

D. 　降低厂用电率;

E. 　降低新蒸汽的压力损失。

A. 　24:

B. 　4:

C. 48

D. 　8。

A. 正确

B. 错误

A. 　减小负荷，使监视段压力降至允许值;

B. 　减小供热量，开大旋转隔板;

C. 　加大旋转隔板，增加凝汽量;

D. 　增加负荷，增加供热量。