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2023年业务理论题库-桥隧工
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2023年业务理论题库-桥隧工
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隧道由（）组成。

A、洞身

B、洞门

C、主体建筑　

D、附属设备

答案：CD

2023年业务理论题库-桥隧工
破冰设备可附在墩身上或单设。《修规》第3.9.2条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001dd04-ca25-0ea4-c0ed-3f7e37e55600.html
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为合理编制桥隧建筑物修理计划，设定设备的使用条件，制定桥隧建筑物修理的长远规划，应对桥隧建筑物检査结果进行（）。《修规》第5.10.1条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001dcba-a03a-c718-c0ed-3f7e37e55600.html
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护坡锥体施工时，护坡表面不应设泻水孔。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001dd00-59de-8cb9-c0ed-3f7e37e55600.html
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在区间施工，当120<V≤160km/h，使用移动减速信号防护，应在移动减速信号牌外方距施工地点（ ）m增设带“T”字的移动减速信号牌。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001dcb7-20c0-3933-c0ed-3f7e37e55600.html
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上拱度值一般按现行最大活载（包括冲击）作用下实测竖向挠度的1/2；开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的（）《修规》第3.1.1条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001dd0a-5d8d-24a2-c0ed-3f7e37e55600.html
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在电气化区段清除危石、危树时，应有供电部门人员配合。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001dd04-ca23-5664-c0ed-3f7e37e55600.html
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更换钢梁或均工梁；是桥隧建筑物大修工作范围。《修规》第8.1.2条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001dd04-ca24-cc74-c0ed-3f7e37e55600.html
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涵洞按结构型式分为（ ）、箱涵、等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001dcb7-2036-daef-c0ed-3f7e37e55600.html
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钢支座使用时，应保持各部分完好。有活动支座不活动时，应及时处理。《修规》第3.4.7条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001dd04-ca26-2122-c0ed-3f7e37e55600.html
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路基冻害产生的原因是由于路基内水的不均匀冻胀和融化时路基上软塑变形所致。其结果引发为轨道高低水平不良变化，严重时将危及行车安全。（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001dd00-59df-2932-c0ed-3f7e37e55600.html
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多选题
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隧道由（）组成。

A、洞身

B、洞门

C、主体建筑　

D、附属设备

答案：CD

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相关题目
破冰设备可附在墩身上或单设。《修规》第3.9.2条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001dd04-ca25-0ea4-c0ed-3f7e37e55600.html
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为合理编制桥隧建筑物修理计划，设定设备的使用条件，制定桥隧建筑物修理的长远规划，应对桥隧建筑物检査结果进行（）。《修规》第5.10.1条

A. 分类

B. 筛选

C. 统计

D. 分析

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护坡锥体施工时，护坡表面不应设泻水孔。( )
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在区间施工，当120<V≤160km/h，使用移动减速信号防护，应在移动减速信号牌外方距施工地点（ ）m增设带“T”字的移动减速信号牌。

A. 800

B. 1400

C. 500

D. 2000

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上拱度值一般按现行最大活载（包括冲击）作用下实测竖向挠度的1/2；开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的（）《修规》第3.1.1条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001dd0a-5d8d-24a2-c0ed-3f7e37e55600.html
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在电气化区段清除危石、危树时，应有供电部门人员配合。
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更换钢梁或均工梁；是桥隧建筑物大修工作范围。《修规》第8.1.2条
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涵洞按结构型式分为（ ）、箱涵、等。

A. 立交涵、拱涵

B. 圆涵、立交涵

C. 箱涵、立交涵

D. 拱涵、圆涵

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钢支座使用时，应保持各部分完好。有活动支座不活动时，应及时处理。《修规》第3.4.7条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001dd04-ca26-2122-c0ed-3f7e37e55600.html
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路基冻害产生的原因是由于路基内水的不均匀冻胀和融化时路基上软塑变形所致。其结果引发为轨道高低水平不良变化，严重时将危及行车安全。（ ）
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