43.并联式混合动力电动汽车简称()。

A. 　动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱、辅助元器件

B. 　动力电池模块、DC-DC、车载充电机、其他

C. 　电池管理系统、电池单体、电池模块、高压电线

D. 　高压控制盒、车载充电机、电池单体、DC-DC

A. 　 优化车身结构提高材料利用率

B. 　 新材料的研发与应用

C. 　 优化制造工艺

D. 　 缩小车辆体积

A. 　过滤网

B. 　膨胀阀

C. 　热溶栓

D. 　调温阀

A. 　30%15%

B. 　40%15%

C. 　30%5%

D. 　20%5%

A. 　电磁感应原理

B. 　电涡流原理

C. 　霍尔效应原理

D. 　光电原理

A. 　 主机

B. 　手机 APP

C. 　 后台系统

D. 　 车载自动诊断系统

A. 　方波

B. 　正弦波

C. 　锯齿波

D. 　阶梯波

A. 　 通过CAD来优化设计汽车结构，减少车身重量和钢板厚度，使部件薄壁化、 中空化，小型化及复合化达到轻量化目的，采用 CAE 技术计算汽车强度和刚度，确保减重整车的性能。

B. 　 开发设计车体和部件更趋合理化的中空型结构。主要途径就是在结构上采用 “以空代实”，即对承受弯曲或扭转载荷为主的构件，采用空心结构取代实心结 构，同时优化结构布局，使之更加紧凑，这样既可以减轻重量，节约材料，又可以充分利用材料的强度和刚度。

C. 　 在轻量化与材料特性、工艺性、生产批量、成本及其它制约因素中找到一个 最佳的结合点，实现多材料组合的轻量化结构，强调合适的材料用于合适的部位， 结合 CAD/CAE， 使结构轻量化设计与优化融入开发前期，缩短开发周期，降低成本，确保了汽车轻量化的效率和质量。

D. 　 以上说法均正确

A. 　火车、轮船等交通工具

B. 　家庭和商业建筑

C. 　储能系统

D. 　所有以上领域