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电动化模块复习题库
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171.变流器必须工作在 a() 区域,才能进行逆变。

A、 >90°

B、 >0°

C、 <90°

D、 =0°

答案:A

电动化模块复习题库
125.下列汽车轻量化材料中最轻的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-48c3-e1b0-c0b0-e819a112ab00.html
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413.连接在车身地板下方的动力电池箱体螺栓的防护等级为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-4860-5081-c0b0-e819a112ab00.html
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39.氢气净化系统的常见净化方法包括物理吸附、化学吸附和膜分离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e150-9fbc-43b1-c0b0-e819a112ab00.html
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341.电动车整车分为车体(铁件)、塑件和()三大类。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-4841-5dc3-c0b0-e819a112ab00.html
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161.晶闸管两端并联一个 RC 电路的作用是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-47f6-827d-c0b0-e819a112ab00.html
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454.纯电动汽车和混合动力汽车的电力驱动系统的工作电压,直流电的电压值普遍 超 过 ( ) 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-4871-7d1c-c0b0-e819a112ab00.html
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27.下列关于汽车结构轻量化设计与优化的说法中,正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-489e-559f-c0b0-e819a112ab00.html
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82.交通信息服务系统是收集相关的交通信息,并分析、传递、提供信息,从而 在从起点到终点的出行过程中,向交通参与者提供实时帮助,使整个出行过程更 加舒适、方便、高效。按诱导方式可分路径诱导系统、()、停车场信息诱导系统、个性化信息服务系统等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-491c-51a4-c0b0-e819a112ab00.html
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12.从轻量化车身材料上看,镁合金、钛合金及碳纤维复合材料的工艺要求和制 造成本都非常高,尚有许多关键技术没有突破,目前还不太适合电动汽车轻量化 车身制造,高强度钢和铝合金目前和未来一段时间将是主流的轻量化车身材料。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e150-9f97-aad7-c0b0-e819a112ab00.html
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234.电池单体化学反应的基本原理是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-4813-a808-c0b0-e819a112ab00.html
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题目内容
(
单选题
)
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171.变流器必须工作在 a() 区域,才能进行逆变。

A、 >90°

B、 >0°

C、 <90°

D、 =0°

答案:A

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相关题目
125.下列汽车轻量化材料中最轻的是()。

A.   镁合金

B.   铝合金

C.   强度钢

D.   已上都不对

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-48c3-e1b0-c0b0-e819a112ab00.html
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413.连接在车身地板下方的动力电池箱体螺栓的防护等级为()。

A.  IP66

B.  IP67

C.  IP68

D.  IP77

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-4860-5081-c0b0-e819a112ab00.html
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39.氢气净化系统的常见净化方法包括物理吸附、化学吸附和膜分离。
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341.电动车整车分为车体(铁件)、塑件和()三大类。

A.  电器件

B.  电缆线

C.  车轮

D.  车架

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161.晶闸管两端并联一个 RC 电路的作用是()。

A.  分流

B.  降压

C.  过电压保护

D.  过电流保护

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454.纯电动汽车和混合动力汽车的电力驱动系统的工作电压,直流电的电压值普遍 超 过 ( ) 。

A.  200V

B.  300V

C.  400V

D.  500V

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-4871-7d1c-c0b0-e819a112ab00.html
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27.下列关于汽车结构轻量化设计与优化的说法中,正确的是()。

A.   通过CAD来优化设计汽车结构,减少车身重量和钢板厚度,使部件薄壁化、 中空化,小型化及复合化达到轻量化目的,采用 CAE 技术计算汽车强度和刚度,确保减重整车的性能。

B.   开发设计车体和部件更趋合理化的中空型结构。主要途径就是在结构上采用 “以空代实”,即对承受弯曲或扭转载荷为主的构件,采用空心结构取代实心结 构,同时优化结构布局,使之更加紧凑,这样既可以减轻重量,节约材料,又可以充分利用材料的强度和刚度。

C.   在轻量化与材料特性、工艺性、生产批量、成本及其它制约因素中找到一个 最佳的结合点,实现多材料组合的轻量化结构,强调合适的材料用于合适的部位, 结合 CAD/CAE, 使结构轻量化设计与优化融入开发前期,缩短开发周期,降低成本,确保了汽车轻量化的效率和质量。

D.   以上说法均正确

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82.交通信息服务系统是收集相关的交通信息,并分析、传递、提供信息,从而 在从起点到终点的出行过程中,向交通参与者提供实时帮助,使整个出行过程更 加舒适、方便、高效。按诱导方式可分路径诱导系统、()、停车场信息诱导系统、个性化信息服务系统等。

A.   交通流诱导系统

B.  物流诱导系统

C.  信息流诱导系统

D.  电子流诱导系统

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-491c-51a4-c0b0-e819a112ab00.html
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12.从轻量化车身材料上看,镁合金、钛合金及碳纤维复合材料的工艺要求和制 造成本都非常高,尚有许多关键技术没有突破,目前还不太适合电动汽车轻量化 车身制造,高强度钢和铝合金目前和未来一段时间将是主流的轻量化车身材料。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e150-9f97-aad7-c0b0-e819a112ab00.html
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234.电池单体化学反应的基本原理是()。

A.  法拉第原理

B.  牛顿原理

C.  洛伦兹原理

D.  丹尼尔原理

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-4813-a808-c0b0-e819a112ab00.html
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