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电动化模块复习题库

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389.检测高压线束 DC/DC 4 芯插件绝缘性能是否良好，应使用绝缘表的测试表笔与电缆内芯充分连接，负极表笔与()充分连接，测得正常阻值为500兆欧。

A、　电缆外金属壳

B、　蓄电池负极

C、　电缆线

D、　DC/DC 外壳

答案：A

电动化模块复习题库

390.北汽纯电动汽车检测 DC/DC 使能信号的方法:在车辆()后，检查 DC/DC 低压控制插件的 A 脚对地电压，应为12V，如没有电压，则应检查整车控制器，必要时更换。

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391.对北汽纯电动汽车而言，电机控制器电缆正极绝缘阻值的测量方法为:将绝缘表的()与电机高压电缆正极内芯充分连接，将绝缘表的()与电机控制器高压电缆负极外壳充分连接。

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392.某纯电动汽车，空调压缩机发出异常声响，经检查驱动控制器工作正常，压缩机不工作。针对这种情况，技师甲说可能是电机缺相引起的;乙说可能是冷凝器风机未正常工作，造成系统压差过大，电机负载过大而进行保护模式。上述说法参考的是( )

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393.对纯电动汽车而言，检修慢充系统时，有时需要测量充电线的桩端 N 脚和车辆端的 N 脚之间是否导通，其阻值应小于()Ω，否则应更换充电线总成。

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394.在检修32A 慢充系统时，如测量充电线桩端充电枪的 CC 脚和PE 脚之间的阻值，测试值应为( ) Q，否则应更换充电线总成。

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395.检修16A慢充系统时，如测量充电线车辆端充电枪的 CC 脚和 PE 脚之间的阻值，其阻值应为( ) Q，否则应更换充电线总成。

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396.在通过测量动力电池低压控制插件电压来检查动力电池低压供电时，参考的方法是:用举升机将车辆举起，断开低压控制插件，打开点火开关至 ON 档，随后用万用表测量动力电池低压控制供电电压，应为( ) V。

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397.在串联混合动力电动汽车中，发动机-发电机组输出的直流电与动力电池组输出的直流电经过()的调整后，共同向电机控制器提供电能。

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398.PTC 的作用是()。

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399.某动力电池额定容量为9Ah，如果以90A 的最大电流进行充电，且当前SOC 为30%，则需要()时间电池的 SOC 可以达到85%。

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单选题

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电动化模块复习题库

389.检测高压线束 DC/DC 4 芯插件绝缘性能是否良好，应使用绝缘表的测试表笔与电缆内芯充分连接，负极表笔与()充分连接，测得正常阻值为500兆欧。

A、　电缆外金属壳

B、　蓄电池负极

C、　电缆线

D、　DC/DC 外壳

答案：A

相关题目

A. 　正常启动

B. 　充电

C. 　停驶

D. 　清洁

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A. 　测试表笔;负极表笔

B. 　负极表笔;测试表笔

C. 　正极表笔;负极表笔

D. 　负极表笔;正极表笔

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A. 　只有甲参考

B. 　只有乙参考

C. 　甲乙均不参考

D. 　甲乙均参考

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393.对纯电动汽车而言，检修慢充系统时，有时需要测量充电线的桩端 N 脚和车辆端的 N 脚之间是否导通，其阻值应小于()Ω，否则应更换充电线总成。

A. 1

B. 2

C. 0.8

D. 0.5

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394.在检修32A 慢充系统时，如测量充电线桩端充电枪的 CC 脚和PE 脚之间的阻值，测试值应为( ) Q，否则应更换充电线总成。

A. 380

B. 220

C. 450

D. 130

点击查看答案

395.检修16A慢充系统时，如测量充电线车辆端充电枪的 CC 脚和 PE 脚之间的阻值，其阻值应为( ) Q，否则应更换充电线总成。

A. 380

B. 980

C. 450

D. 680

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A. 10

B. 5

C. 12

D. 14

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397.在串联混合动力电动汽车中，发动机-发电机组输出的直流电与动力电池组输出的直流电经过()的调整后，共同向电机控制器提供电能。

A. 　转矩耦合装置

B. 　电电耦合装置

C. 　转速耦合装置

D. 　功率耦合装置

点击查看答案

398.PTC 的作用是()。

A. 　暖风加热

B. 　冷风供给

C. 　整车控制

D. 　水泵控制

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399.某动力电池额定容量为9Ah，如果以90A 的最大电流进行充电，且当前SOC 为30%，则需要()时间电池的 SOC 可以达到85%。

A. 　2.2min

B. 　3.3min

C. 　4.4min

D. 　5.5min

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389.检测高压线束 DC/DC 4 芯插件绝缘性能是否良好，应使用绝缘表的测试表 笔与电缆内芯充分连接，负极表笔与()充分连接，测得正常阻值为500兆欧。

389.检测高压线束 DC/DC 4 芯插件绝缘性能是否良好，应使用绝缘表的测试表笔与电缆内芯充分连接，负极表笔与()充分连接，测得正常阻值为500兆欧。