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441.驱动电机系统是纯电动汽车的核心部件之一，一般是由驱动电机和()两部分组成。

A、　高压线束

B、　电机控制器

C、　高压控制盒

D、　DC-DC

答案：B

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15.储氢装置可以使用液态氢来存储氢气。

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16.智能汽车的显示方式将不再局限于单一的物理设备，而是多位置、多显示形式的整合。

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115. 交通标识识别 ( ) 主要是通过安装在车辆上的()采集道路上的交通标识信息，传送到图像处理模块进行标识检测和识别，并根据识别结果做出不同的应对措施。

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41.研究表明，先进驾驶辅助( )、车-车/车-路协同 (V2X) 、高度自动驾驶等车辆智能化、网联化技术，可减少汽车交通安全事故()，提升交通通行效率10%-30%，同时极大的提高驾驶舒适性。

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226.燃料电池汽车简称()。

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134. 燃料电池非铂催化剂相较于Pt 基催化剂，目前的主要问题是什么?()

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179.目前多堆燃料电池系统最大的挑战是什么?()

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207.驾驶辅助和部分自动驾驶阶段主要以自主环境感知、识别为主，提供基础的网联化信息引导，实现的是单车的智能驾驶辅助功能，包含预警类和()两类驾驶辅助功能。

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112. 车载充电机在额定输入条件下，50%的额定功率输出时的功率因数应不小()。

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223. 为保证智能网联汽车获得信息的实时性、可靠性、()，智能化信息和网联化信息的融合是必然趋势。传感器与网络结合，可实现远、中、近的空间维度的融合。

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441.驱动电机系统是纯电动汽车的核心部件之一，一般是由驱动电机和()两部分组成。

A、　高压线束

B、　电机控制器

C、　高压控制盒

D、　DC-DC

答案：B

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15.储氢装置可以使用液态氢来存储氢气。

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16.智能汽车的显示方式将不再局限于单一的物理设备，而是多位置、多显示形式的整合。

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115. 交通标识识别 ( ) 主要是通过安装在车辆上的()采集道路上的交通标识信息，传送到图像处理模块进行标识检测和识别，并根据识别结果做出不同的应对措施。

A. 　摄像头

B. 　超声波

C. 　投影仪

D. 　激光

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41.研究表明，先进驾驶辅助( )、车-车/车-路协同 (V2X) 、高度自动驾驶等车辆智能化、网联化技术，可减少汽车交通安全事故()，提升交通通行效率10%-30%，同时极大的提高驾驶舒适性。

A. 　50%~80%

B. 　10%~20%

C. 　30%~50%

D. 　80%~100%

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226.燃料电池汽车简称()。

A. 　CFV

B. 　FCV

C. 　CF

D. 　BCM

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134. 燃料电池非铂催化剂相较于Pt 基催化剂，目前的主要问题是什么?()

A. 　市场需求不足

B. 　成本高

C. 　催化活性低

D. 　产量低

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179.目前多堆燃料电池系统最大的挑战是什么?()

A. 　结构复杂

B. 　计算量过大

C. 　控制策略落后

D. 　统一故障等级标准缺失

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207.驾驶辅助和部分自动驾驶阶段主要以自主环境感知、识别为主，提供基础的网联化信息引导，实现的是单车的智能驾驶辅助功能，包含预警类和()两类驾驶辅助功能。

A. 　执行类

B. 　强制执行类

C. 　信息辅助类

D. 　监测类

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112. 车载充电机在额定输入条件下，50%的额定功率输出时的功率因数应不小()。

A. 0.98

B. 0.95

C. 0.99

D. 0.96

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223. 为保证智能网联汽车获得信息的实时性、可靠性、()，智能化信息和网联化信息的融合是必然趋势。传感器与网络结合，可实现远、中、近的空间维度的融合。

A. 　冗余性

B. 　多样性

C. 　完整性

D. 　以上都正确

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