20. 环境识别、()两个层面的技术突破只是解决了复杂环境中人机协同共驾 能力不足问题的有效性，为保障智能车上路的可靠性，还需建设面向智能网联汽车的中国驾驶员人机交互行为数据库为底层支撑层。

A. 　大功率放电

B. 　寿命长

C. 　电压要高

D. 　续航里程远

A. 　 没有磁性

B. 　 导电性能好

C. 　 导热性好

D. 　隔热性好

A. 　 增加电池的机械强度

B. 　 促进正负极之间的化学反应

C. 　 防止正负极直接接触造成短路

D. 　 提高电池的能量密度

A. 　 在最小构造质量下达到最大限度的使用范围

B. 　 增加载荷或提高速度

C. 　 总体能耗降低

D. 　 为了创新

A. 　耐腐蚀性强

B. 　 易加工

C. 　 导电性优良

D. 　 已上的都对

A. 　 波频传感器

B. 　水温传感器

C. 　压力传感器

D. 　轮速传感器

A. 　 容量越大

B. 　 比密度

C. 　 比能量

D. 　 比功率

A. 　10ms

B. 　1s

C. 　10s

D. 　1min