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83.路径引导是引导司机沿着由路径规划模块计算出的路线行驶的过程。该引导 过程可以在旅行前或在途中以实时方式进行,相关指令包括()、街道名称、行驶距离和路标等。通常,路径引导通过导航器、显示器来显示指令、完成引导。

A、  转向

B、  制动

C、  换挡

D、  加速

答案:A

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84.下列不属于智能网联汽车车辆关键技术的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-491d-2998-c0b0-e819a112ab00.html
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85.智能化停车场管理系统主要包括()、泊车引导系统、停车监控系统、报警系统、信息发布等软件系统。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-491d-9602-c0b0-e819a112ab00.html
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86.网联辅助信息交互是指基于车-路、车-后台通信,实现()的获取以及车辆行驶与驾驶员操作等数据的上传。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-491e-01ba-c0b0-e819a112ab00.html
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87.网联协同感知是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信,实时获取(),与车载传感器的感知信息融合,作为自车决策与控制系统的输入。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-491e-67b0-c0b0-e819a112ab00.html
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88.网联协同决策与控制是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信,实时获取(),车-车、车-路等各交通参与者之间的协同决策与控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-491e-cdf2-c0b0-e819a112ab00.html
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89.以下不属于智能网联汽车技术架构“三横两纵”中“三横”技术的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-491f-4019-c0b0-e819a112ab00.html
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90.以下不属于智能网联汽车中车辆/设施关键技术的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-491f-a57d-c0b0-e819a112ab00.html
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91. 车道保持辅助 ( ) 系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道 偏离预警系统的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。如果车辆识别到接近的标记线并可能脱离行驶车道,会通过()的振动,或者声音来提请驾驶员注意。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-4920-12b2-c0b0-e819a112ab00.html
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92.智慧交通目前在交通行业中的应用主要在交通控制、()、出行者信息服务、城市公交系统、出租车管理等方面。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-4920-7962-c0b0-e819a112ab00.html
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93. 疲劳驾驶预警系统(Biological Aerosol Warning System,英文缩写 BAWS) 是利用驾驶员的()、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态,并进行提示报警和采取相应措施的装置,是对行车安全给予主动智能的安全保障系统。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-4920-e856-c0b0-e819a112ab00.html
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83.路径引导是引导司机沿着由路径规划模块计算出的路线行驶的过程。该引导 过程可以在旅行前或在途中以实时方式进行,相关指令包括()、街道名称、行驶距离和路标等。通常,路径引导通过导航器、显示器来显示指令、完成引导。

A、  转向

B、  制动

C、  换挡

D、  加速

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84.下列不属于智能网联汽车车辆关键技术的是()。

A.   环境感知技术

B.   智能决策技术

C.  控制执行技术

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85.智能化停车场管理系统主要包括()、泊车引导系统、停车监控系统、报警系统、信息发布等软件系统。

A.  停车收费系统

B.  车辆导航系统

C.  车辆调度系统

D.  娱乐系统

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86.网联辅助信息交互是指基于车-路、车-后台通信,实现()的获取以及车辆行驶与驾驶员操作等数据的上传。

A.   导航等辅助信息

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B.   车辆周边交通环境

C.   车辆决策信息

D.   车辆周边交通环境信息,及车辆决策信息

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88.网联协同决策与控制是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信,实时获取(),车-车、车-路等各交通参与者之间的协同决策与控制。

A.  导航等辅助信息

B.   车辆周边交通环境

C.  车辆决策信息

D.   车辆周边交通环境信息,及车辆决策信息

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89.以下不属于智能网联汽车技术架构“三横两纵”中“三横”技术的是()。

A.   车辆/设施关键技术

B.   信息交互关键技术

C.   基础支撑技术

D.  车载平台技术

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90.以下不属于智能网联汽车中车辆/设施关键技术的是()。

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B.   智能决策技术

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91. 车道保持辅助 ( ) 系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道 偏离预警系统的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。如果车辆识别到接近的标记线并可能脱离行驶车道,会通过()的振动,或者声音来提请驾驶员注意。

A.   方向盘

B.   发动机

C.   车 辆

D.   轮胎

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92.智慧交通目前在交通行业中的应用主要在交通控制、()、出行者信息服务、城市公交系统、出租车管理等方面。

A.   道路监控

B.   报警系统

C.  停车监控

D.  行人监控

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93. 疲劳驾驶预警系统(Biological Aerosol Warning System,英文缩写 BAWS) 是利用驾驶员的()、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态,并进行提示报警和采取相应措施的装置,是对行车安全给予主动智能的安全保障系统。

A.   面部特征

B.   心理特征

C.  生理特征

D.  健康特征

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e14d-4920-e856-c0b0-e819a112ab00.html
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