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235.以下不属于汽车行业发展“新四化”范畴是()。

A、　共享化

B、　智能化

C、　电动化

D、　定制化

答案：D

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236.SAE(国际自动机工程师学会/美国汽车工程师学会)J3016-2014 文件提出的()自动驾驶分级方案是当前被普遍采用接受的标准。

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237.在通讯技术不够先进情况下，根据现行行业内智能网联汽车系统方案，智能网联汽车核心技术中的车辆/设施关键技术不包含以下()

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238.在信息感知方面，根据信息对驾驶行为的影响和相互关系分为驾驶相关类信息和()。

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239.在决策控制方面，根据车辆和驾驶员在车辆控制方面的作用和职责，区分为辅助控制类和()，分别对应不同等级的决策控制。

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240.车辆的横向控制主要指的是车辆的()。

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1.某种氢氧燃料电池的电解液为 KOH 溶液，下列有关该电池的叙述不正确的是 ( )。

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2..燃料电池是燃料(如 CO、H2 、CH4 等)跟02(或空气)反应，将化学能转化为电能的装置，电解质溶液是强碱溶液。下列关于 CH4 燃料电池的说法正确的是( )。

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3.可用于电动汽车的铝-空气燃料电池，通常以 NaCl 溶液或 NaOH 溶液为电解液，铝合金为负极，空气电极为正极。下列说法正确的是( )。

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3.燃料电池系统中空气的在化学反应中的作用是什么?()

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4.燃料电池系统中的空气需要经过哪些处理?()

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235.以下不属于汽车行业发展“新四化”范畴是()。

A、　共享化

B、　智能化

C、　电动化

D、　定制化

答案：D

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236.SAE(国际自动机工程师学会/美国汽车工程师学会)J3016-2014 文件提出的()自动驾驶分级方案是当前被普遍采用接受的标准。

A. 　四级

B. 　五级

C. 　六级

D. 　七级

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237.在通讯技术不够先进情况下，根据现行行业内智能网联汽车系统方案，智能网联汽车核心技术中的车辆/设施关键技术不包含以下()

A. 　专用通信与网络技术

B. 　环境感知技术

C. 　智能决策技术

D. 　控制执行技术

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238.在信息感知方面，根据信息对驾驶行为的影响和相互关系分为驾驶相关类信息和()。

A. 　车辆状态相关类信息

B. 　环境相关类信息

C. 　道路相关类信息

D. 　非驾驶相关类信息

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239.在决策控制方面，根据车辆和驾驶员在车辆控制方面的作用和职责，区分为辅助控制类和()，分别对应不同等级的决策控制。

A. 　预警提示类

B. 　自动控制类

C. 　单一控制类

D. 　多种控制类

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240.车辆的横向控制主要指的是车辆的()。

A. 　转向

B. 　油门

C. 　刹车

D. 　换挡

点击查看答案

1.某种氢氧燃料电池的电解液为 KOH 溶液，下列有关该电池的叙述不正确的是 ( )。

A. 　用该电池电解 CuC12 溶液，产生2.24LC12(标准状况)时，有0.1mol电子转移

B. 　工作一段时间后，电解液中 KOH 的物质的量不变

C. 　该燃料电池的总反应方程式为:2H2+02=2H20

D. 　正极反应式为:02+2H20+4e—=40H-

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2..燃料电池是燃料(如 CO、H2 、CH4 等)跟02(或空气)反应，将化学能转化为电能的装置，电解质溶液是强碱溶液。下列关于 CH4 燃料电池的说法正确的是( )。

A. 　负极反应式为: CH4+100H——8e=C032-+7H20

B. 　负极反应式为:02+2H20+4e=40H-

C. 　随着放电的进行，溶液的 pH 不变

D. 　放电时溶液中的阴离子向正极移动

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3.可用于电动汽车的铝-空气燃料电池，通常以 NaCl 溶液或 NaOH 溶液为电解液，铝合金为负极，空气电极为正极。下列说法正确的是( )。

A. 　以 NaCl 溶液或 NaOH 溶液为电解液时，正极反应都为:02+2H20+4e-=40H-

B. 　以 NaOH 溶液为电解液时，负极反应为: Al+30H——3e—=Al(OH)3↓

C. 　以 NaOH 溶液为电解液时，电池在工作过程中电解液的 pH 保持不变

D. 　电池工作时，电子通过外电路从正极流向负极

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3.燃料电池系统中空气的在化学反应中的作用是什么?()

A. 　氧化阴极

B. 　产生氢气

C. 　冷却系统

D. 帮助排出废气

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4.燃料电池系统中的空气需要经过哪些处理?()

A. 　过滤

B. 　压缩

C. 　加湿

D. 　全部以上都需要

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