202. 燃料电池系统中，下面属于系统效率因素影响的是 ? ( )

A. 　主要负责为燃料电池组提供具有适当流量和压力的氢燃料

B. 　供氢系统无法调节氢气流量和压力

C. 　现阶段多采用储氢材料供氢

D. 　合理供气系统结构不能提高氢气利用率

A. 　氢气死端形式

B. 　循环泵式

C. 　引射器式

D. 　直排式

A. 　关闭点火开关

B. 　拔掉蓄电池正极

C. 　拔掉蓄电池负极

D. 　关掉检修塞

A. 　避免电池出现“氧饥饿”

B. 　避免电池出现“氧饱和”

C. 　提升系统净输出功率

D. 　提高电池温度

A. 　仅可使用专用充电器

B. 　不可靠近火源

C. 　严禁短路

D. 　不可在户外使用

A. 　氢气瓶

B. 　滤清机

C. 　水泵

D. 　储水箱

A. 　AFC

B. 　PEMFC

C. 　SOFC

D. 　MCFC

A. 　一般为总反应能量80%

B. 　一般为总反应能量70%

C. 　一般为总反应能量60%

D. 　一般为总反应能量50%

A. 　空气对流换热系数低，需要较大的换热面积

B. 　空气流速过高，可能会导致膜干燥和燃料电池欧姆电阻升高

C. 　温度分布均匀性差，影响燃料电池整体性能

D. 　增加冷却系统结构复杂度

A. 　相变热

B. 　 自然对流换热

C. 　辐射换热

D. 　冷却水对流换热