57.镁基复合材料密度低、比强度和比模量高、抗热疲劳性能好，但在汽车上的应用受到价格及生产质量控制等方面的制约，还没有形成很大的规模。

A. 　服务空间

B. 　 立体空间

C. 　 学习空间

D. 　 三维空间

A. 　02+4H++4e-→2H20+电能

B. 　02+4H++4e-→H20+电能

C. 　202+4H++4e-→2H20+电能

D. 　02+2H++4e-→2H20+电能

A. 　通过内燃机燃烧

B. 　通过电池和电动机

C. 　通过汽油发动机燃烧

D. 　通过柴油发动机燃烧

A. 　 机械强度

B. 　 导热性能

C. 　 寿命

D. 　 抗冲击性能

A. 　3A

B. 　4A

C. 　6A

D. 　9A

A. 　普通冷却水可能会引起交换膜损伤

B. 　普通冷却水无法调节电堆工作温度

C. 　普通冷却水的流量大小与电堆温度无关

D. 　普通冷却水的温度太高，无法起到降温作用

A. 　车辆的年款

B. 　车辆的款式

C. 　车辆的型号

D. 　车辆的类型

A. 　SVDC

B. 　电机控制器

C. 　漏电传感器

D. 　DC/DC 转换器

A. 　动力电池加热功能检查

B. 　电机及控制器冷却检查

C. 　充电口和高压线

D. 　空调滤芯