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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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单选题

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厂修DZ2型弹簧托板裂纹深度小于（）mm时打磨消除裂纹，大于时更换。

A、①0.5

B、 ②1

C、③1.5

D、④2

答案：B

解析：厂规P274

C70型货车整车落成检查试题

( )、( )、( )须安装防盗装置或具备自防盗功能。

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补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度( )原板厚度。

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于（）时应报废。

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锁销杆直径小于34mm时更换，螺纹失效，无法紧固时更换，锁座更换时，新组装锁头的两锁头纵向中心距为( )mm。

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横跨梁触板上焊装材质为0Cr18Ni9的触板，转8AB和转8B型横跨梁触板规格为150×70×（5 ～20）mm，数量不超过2块，量长边满焊。其他形式横跨梁触板规格为（），数量不超过2块，两长边满焊。

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PB、P65、X6k、JSQ5等型车须装用（）提速轮轴。

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新焊装下拉杆头的搭接量不小于（）。

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卡带与卡带连接杆焊缝须采用渗透探伤方法进行探伤，应无裂纹等线性缺陷，焊缝有缺陷时更换，并将焊缝表面打磨光滑后复探。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于（），双向往复2次、（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

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各管路变形时调修或更换。( )型罐车各管路腐蚀大于30%时截换或更换，截换时风管及卸料管每节长度不小于500㎜。

题目内容

(

单选题

)

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C70型货车整车落成检查试题

厂修DZ2型弹簧托板裂纹深度小于（）mm时打磨消除裂纹，大于时更换。

A、①0.5

B、 ②1

C、③1.5

D、④2

答案：B

解析：厂规P274

相关题目

( )、( )、( )须安装防盗装置或具备自防盗功能。

A. ①制动阀

B. ②安全阀

C. ③空重车调整阀

D. ④给风阀

解析：段规P466页

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补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度( )原板厚度。

A. ①不大于

B. ②不小于

C. ③大于

D. ④小于

解析：段规P61页

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于（）时应报废。

A. ① 0.5mm

B. ②0.6mm

C. ③0.7mm

D. ④0.8mm

解析：段规P184页

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锁销杆直径小于34mm时更换，螺纹失效，无法紧固时更换，锁座更换时，新组装锁头的两锁头纵向中心距为( )mm。

A. ①6997±7

B. ②6997±6

C. ③6979±7

D. ④6997±5

解析：段规P82页

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A. ① 150×70×（5 ～20）mm

B. ② 175×95×(5 ～20)mm

C. 175×95×(6 ～20)mm

D. 165×95×(5 ～20)mm

解析：《铁路货车段修规程》P473 页

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PB、P65、X6k、JSQ5等型车须装用（）提速轮轴。

A. ①RD2型

B. ②RE2A型

C. ③RD2A型

D. ④RE2B

解析：段规P338页

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新焊装下拉杆头的搭接量不小于（）。

A. ①50mm

B. ②65mm

C. ③80mm

D. ④85mm

解析：段规P362页

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卡带与卡带连接杆焊缝须采用渗透探伤方法进行探伤，应无裂纹等线性缺陷，焊缝有缺陷时更换，并将焊缝表面打磨光滑后复探。

解析：卡带与卡带连接杆焊缝须采用渗透探伤方法进行探伤，应无裂纹等线性缺陷，焊缝有缺陷时补焊，并将焊缝表面打磨光滑后复探。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于（），双向往复2次、（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A. ①180°

B. ②200°

C. ③300°

D. ④360°

解析：《段规》第10.2.1.15条P465页

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各管路变形时调修或更换。( )型罐车各管路腐蚀大于30%时截换或更换，截换时风管及卸料管每节长度不小于500㎜。

A. ①G70

B. ②GF70

C. ③GQ70

D. ④GN70

解析：段规P93页

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厂修DZ2型弹簧托板裂纹深度小于（ ）mm时打磨消除裂纹，大于时更换。

厂修DZ2型弹簧托板裂纹深度小于（）mm时打磨消除裂纹，大于时更换。