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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下（）摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

A、① 低于

B、② 小于

C、超出

D、无要求

答案：C

解析：《铁路货车段修规程》P472 页

C70型货车整车落成检查试题

钩耳裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时须更换。

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段修车入库前应进行预检、预修。预检不包含（）

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于（）。

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上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。

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原结构装用MT-2、MT-3、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器的车辆仍须装用原型号缓冲器，70t级通用货车MT-2、HM-1、HM-2型缓冲器可互换。

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段修车辆调整上旁承垫板数量大于1块时，厚度较大的垫板在上部。

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板之间不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（）。

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横跨梁组装螺栓垂直移动量为3～5mm，调整垫圈数量不超过（）。

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转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mm。

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有（）的贯通间隙。

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C70型货车整车落成检查试题

整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下（）摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

A、① 低于

B、② 小于

C、超出

D、无要求

答案：C

解析：《铁路货车段修规程》P472 页

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钩耳裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时须更换。

A. ①10

B. ②15

C. ③20

D. ④30

解析：段规P123页

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段修车入库前应进行预检、预修。预检不包含（）

A. ①涂去车辆标记

B. ②确认加装改造项目

C. ③清除车内垃圾等异物

D. ④检查外观主要故障

解析：段规P14页

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于（）。

A. ①10mm

B. ②20mm

C. ③30mm

D. ④40mm

解析：段规P465页

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上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。

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原结构装用MT-2、MT-3、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器的车辆仍须装用原型号缓冲器，70t级通用货车MT-2、HM-1、HM-2型缓冲器可互换。

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段修车辆调整上旁承垫板数量大于1块时，厚度较大的垫板在上部。

点击查看答案

斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板之间不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：厂规P446页

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横跨梁组装螺栓垂直移动量为3～5mm，调整垫圈数量不超过（）。

A. ①1个

B. ②2个

C. ③3个

D. ④4个

解析：段规P473页

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转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mm。

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有（）的贯通间隙。

A. ①垂直方向

B. ②水平方向

C. ③竖直方向

D. ④斜方向

解析：段规P472

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