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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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已焊装金属磨耗板的钩尾框托板，金属磨耗板须切除并加焊( )，切除时不得伤及钩尾框托板并修磨平整。

A、①止挡

B、②挡铁

C、③止挡铁

D、④挡块

答案：D

解析：段规P462页

C70型货车整车落成检查试题

铁路货车主要零部件实行寿命管理。除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时（）

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主管、支管腐蚀深度不大于（）。

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中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ（）mm且深度大于原板厚度的50％，时，堆焊或补强。

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厂修时同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于10mm(无端梁上盖板的车辆，可换算成在两侧梁下平面处测量)。

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段修时滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别送（）。

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编织制动软管总成满（）报废。

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挖补、截换时，须符合原设计的（）的要求。

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上门锁杆插入量小于（）时更换或调修

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各种圆销与销孔间隙不大于2mm。

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冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的50%时焊修，大于时更换；变形大于20mm时分解后更换。

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C70型货车整车落成检查试题

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(

单选题

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C70型货车整车落成检查试题

已焊装金属磨耗板的钩尾框托板，金属磨耗板须切除并加焊( )，切除时不得伤及钩尾框托板并修磨平整。

A、①止挡

B、②挡铁

C、③止挡铁

D、④挡块

答案：D

解析：段规P462页

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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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铁路货车主要零部件实行寿命管理。除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时（）

A. 报废

B. 不得装用

C. 加修

D. 索赔

解析：段规P15页

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主管、支管腐蚀深度不大于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：段规P363页

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中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ（）mm且深度大于原板厚度的50％，时，堆焊或补强。

A. ①20

B. ②30

C. ③40

D. ④50

解析：段规3.2.2.5条P39页

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厂修时同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于10mm(无端梁上盖板的车辆，可换算成在两侧梁下平面处测量)。

解析：同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于12mm(无端梁上盖板的车辆，可换算成在两侧梁下平面处测量)。

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段修时滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别送（）。

A. ①轴承厂

B. ②一般检修

C. ③大修

D. ④报废

解析：段规P337页

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编织制动软管总成满（）报废。

A. 7年

B. 8年

C. 12年

D. 6年

解析：《铁路货车段修规程》2.2.3.13

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挖补、截换时，须符合原设计的（）的要求。

A. ①材质

B. ②形状

C. ③厚度

D. ④强度

解析：铁路货车段修规程P33

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上门锁杆插入量小于（）时更换或调修

A. ①10mm

B. ②15mm

C. ③20mm

D. ④25mm

解析：《段规》P69页

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各种圆销与销孔间隙不大于2mm。

解析：各种圆销与销孔间隙不大于3mm。

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冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的50%时焊修，大于时更换；变形大于20mm时分解后更换。

解析：变形大于20mm时分解后调修。

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