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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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转8AB和转8B型横跨梁触板规格为150×70×（5～20）mm；其他形式横跨梁触板规格为( )。

A、①175×95×（5～25）mm

B、②175×95×（5～20）mm

C、③170×95×（5～20）mm

D、④170×90×（5～25）mm

答案：B

解析：段规10.3.6.1

C70型货车整车落成检查试题

整车落成后须在平直线上检查（）部位。

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车钩托梁磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

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铁路货车修程修制改革集装箱平车涉及到的车型有（）。

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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于1.5mm。

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采取加固措施的零部件加固部位、加固方式、( )须符合规定。

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段修车入库前应进行（）、（）。

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1992年及以后制造的G17K、G60K系列车载重标记分别按57t、( )涂打。

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装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ10mm×35mm，材质为Q235A 。

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车号自动识别标签防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于3°。

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闸调器托滚及套管磨耗不大于（）mm。

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C70型货车整车落成检查试题

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单选题

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C70型货车整车落成检查试题

转8AB和转8B型横跨梁触板规格为150×70×（5～20）mm；其他形式横跨梁触板规格为( )。

A、①175×95×（5～25）mm

B、②175×95×（5～20）mm

C、③170×95×（5～20）mm

D、④170×90×（5～25）mm

答案：B

解析：段规10.3.6.1

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整车落成后须在平直线上检查（）部位。

A. ①同一辆车不得装用异型车轴。

B. ②16型、17型车钩下垂量不大于8mm

C. ③16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。

D. ④13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm

解析：《段规》P468页

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车钩托梁磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

解析：车钩托梁磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

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铁路货车修程修制改革集装箱平车涉及到的车型有（）。

A. ①X2K

B. ②X4K

C. ③X4H

D. ④X70

解析：《中国国家铁路集团有限公司关于印发铁路货车修程修制改革实施方案的通知》（铁货车〔2020〕3号）

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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于1.5mm。

解析：横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于1mm。

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采取加固措施的零部件加固部位、加固方式、( )须符合规定。

A. ①质量标准

B. ②质量要求

C. ③技术标准

D. ④技术要求

解析：段规P466页

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段修车入库前应进行（）、（）。

A. ①检查

B. ②预检

C. ③修理

D. ④预修

解析：段规P14页

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1992年及以后制造的G17K、G60K系列车载重标记分别按57t、( )涂打。

A. ①54t

B. ②52t

C. ③53t

D. ④55t

解析：段规P372页

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装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ10mm×35mm，材质为Q235A 。

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车号自动识别标签防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于3°。

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闸调器托滚及套管磨耗不大于（）mm。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：段规P362页表7-6

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