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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。

A、①13mm

B、②14mm

C、③15mm

D、④16mm

答案：C

解析：段规P465页

C70型货车整车落成检查试题

中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时，长度须盖过上述孔或腹板外侧50mm以上，高度须大于腹板高度的80%

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于10mm，中间有φ（　）孔的钢垫板。

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卡入式滑槽磨耗板材质为（）。

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段修时，牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时堆焊或挖补。

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整车落成后，转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于（），超限时须更换斜楔主摩擦板。

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车体及底架涂刷油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于80μm。

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含油尼龙心盘磨耗盘表面应平整光滑，无（）剥离等缺陷。

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车钩中心线至轨面的垂直距离为（），有特殊要求者除外。

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转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于40mm。

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车钩缓冲装置组装从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于22mm。

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C70型货车整车落成检查试题

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单选题

)

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C70型货车整车落成检查试题

车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。

A、①13mm

B、②14mm

C、③15mm

D、④16mm

答案：C

解析：段规P465页

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C70型货车整车落成检查试题

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中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时，长度须盖过上述孔或腹板外侧50mm以上，高度须大于腹板高度的80%

点击查看答案

调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于10mm，中间有φ（　）孔的钢垫板。

A. 24mm

B. 25mm

C. 26mm

D. 27mm

解析：段规P468

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卡入式滑槽磨耗板材质为（）。

A. 45钢或T10

B. 45钢或47Mn2Si2TiB

C. T10或47Mn2Si2TiB

D. T10或27SiMn

解析：段规P168页

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段修时，牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时堆焊或挖补。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：段规P38页

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整车落成后，转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于（），超限时须更换斜楔主摩擦板。

A. ① 2mm

B. ② 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：《铁路货车段修规程》P472 页

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车体及底架涂刷油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于80μm。

点击查看答案

含油尼龙心盘磨耗盘表面应平整光滑，无（）剥离等缺陷。

A. 脱层

B. 凹陷

C. 气泡

D. 划痕

解析：《铁路货车段修附件》P41 页

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车钩中心线至轨面的垂直距离为（），有特殊要求者除外。

A. ①880±10mm

B. ②880±20mm

C. ③880±30mm

D. ④880±40mm

解析：厂规P452页

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转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于40mm。

解析：不小于45 mm

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车钩缓冲装置组装从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于22mm。

解析：车钩缓冲装置组装从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于22mm。

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