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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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（Ⅰ）型脱轨制动阀拉环颜色为（）。

A、①绿色

B、②黄色

C、③红色

D、④黑色

答案：D

解析：段规P474页

C70型货车整车落成检查试题

滑动轴承铁路货车轴检周期为( )。

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转K5型下旁承垫板总厚度为( )mm，数量为块( )。

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16、17号车钩，钩尾销磨耗超限时，焊修后加工恢复原型（）

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加强段修,JC型弹性旁承旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于( )时焊修，恢复原型

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16型、17型车钩弹性支撑装置的支撑座新磨耗板厚度应为（）。

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旁承体与旁承座的拆、装应使用专用工具。

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段修时除以下（）情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求。

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牵引梁内侧局部磨耗深度大于3mm时堆焊或挖补。

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系统按日、周、月、季、年对生产信息进行自动( )，根据需要形成报表和分析结果，对异常情况及时进行预警。

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小横梁、金属辅助梁、纵向梁横裂纹时（）。

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C70型货车整车落成检查试题

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(

单选题

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C70型货车整车落成检查试题

（Ⅰ）型脱轨制动阀拉环颜色为（）。

A、①绿色

B、②黄色

C、③红色

D、④黑色

答案：D

解析：段规P474页

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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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滑动轴承铁路货车轴检周期为( )。

A. 3个月

B. 6个月

C. 1年

D. 3年

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表2-1

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转K5型下旁承垫板总厚度为( )mm，数量为块( )。

A. ①2～40

B. ②2～30

C. ③0～3

D. ④1～3

解析：铁路货车段修规程P471

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16、17号车钩，钩尾销磨耗超限时，焊修后加工恢复原型（）

解析：钩尾销磨耗超限时更换新品。

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加强段修,JC型弹性旁承旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于( )时焊修，恢复原型

A. ①2000

B. ②20

C. ③2mm

D. ④2

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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16型、17型车钩弹性支撑装置的支撑座新磨耗板厚度应为（）。

A. ①4～8mm

B. ②4～12mm

C. ③4～14mm

D. ④4～16mm

解析：段规P147页

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旁承体与旁承座的拆、装应使用专用工具。

解析：应使用专用工装

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段修时除以下（）情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求。

A. ①ST型缓冲器可换装为MT-3型缓冲器

B. ②MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器

C. ③HM-1型缓冲器与HM-2缓冲器可互换

D. ④装用MT-3型缓冲器可换装为ST型缓冲器

解析：段规P461页

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牵引梁内侧局部磨耗深度大于3mm时堆焊或挖补。

点击查看答案

系统按日、周、月、季、年对生产信息进行自动( )，根据需要形成报表和分析结果，对异常情况及时进行预警。

A. 统计

B. 分析

C. 对比

D. 记录

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号11.2.1.4

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小横梁、金属辅助梁、纵向梁横裂纹时（）。

A. ①焊修

B. ②截换

C. ③补强

D. ④更换

解析：厂规P52页

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