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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面（）。

A、4～8mm

B、1～6mm

C、3～8mm

D、0～6mm

答案：B

解析：《铁路货车段修规程》10.3.5.1

C70型货车整车落成检查试题

（）面漆为铁红色溶剂型（水溶型）厚浆醇酸漆。

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不锈钢车体不得采用钢丸抛（喷）丸除锈，铝合金车体不得采用抛（喷）丸方法。

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203×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高小于（）时段修。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换。

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（）组焊的角柱组成截换时，槽钢与角柱的接口须错开100mm以上。

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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位（）、（）、（）共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修。

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闸调器各附属配件检修须无松动、弯曲、变形、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于3mm时卸下修理。

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钢结构敞车侧墙版内凹、外胀大于（）mm，端墙板内凹、外胀大于（）mm时调修。

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转K4型转向架车辆落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为( )。

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横跨梁垫板总厚度()，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的下面。

题目内容

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C70型货车整车落成检查试题

转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面（）。

A、4～8mm

B、1～6mm

C、3～8mm

D、0～6mm

答案：B

解析：《铁路货车段修规程》10.3.5.1

相关题目

（）面漆为铁红色溶剂型（水溶型）厚浆醇酸漆。

A. ①集装箱平车

B. ②小汽车运输专用车

C. ③长钢轨车

D. ④长大货物车

解析：段规P382页

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不锈钢车体不得采用钢丸抛（喷）丸除锈，铝合金车体不得采用抛（喷）丸方法。

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203×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高小于（）时段修。

A. 515.4mm

B. 520mm

C. 525.4mm

D. 530mm

解析：段规P364页

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换。

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（）组焊的角柱组成截换时，槽钢与角柱的接口须错开100mm以上。

A. ①端板

B. ②槽钢

C. ③角柱板

D. ④侧柱板

解析：段规P68页

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A. ①技术

B. ②质检

C. ③车间

D. ④验收室

解析：《段规》第2.1.4条P7

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闸调器各附属配件检修须无松动、弯曲、变形、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于3mm时卸下修理。

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钢结构敞车侧墙版内凹、外胀大于（）mm，端墙板内凹、外胀大于（）mm时调修。

A. ①30

B. ②40

C. ③50

D. ④60

解析：段规P71页

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转K4型转向架车辆落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为( )。

A. 35～40mm

B. 35～42mm

C. 35～43mm

D. 40～48mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表10-7

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横跨梁垫板总厚度()，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的下面。

A. ①0～12mm

B. ②0～13mm

C. ③1～12mm

D. ④1～13mm

解析：段规P473页

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转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面（ ）。

转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面（）。