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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板装用BY型防松螺母时，M22紧固力矩 ( )N·m。

A、941～1046

B、747～830

C、550～700

D、547～608

答案：B

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表10-1

C70型货车整车落成检查试题

不分解的制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差（L差）不大于（）。

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17型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组

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自重-重车时，货车本身具备的重量。

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有（）的贯通间隙。

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除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求： ST型缓冲器可换装为（）缓冲器。

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下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好

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制动装置组装后，( )须安装防盗装置或具备自防盗功能。

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转K4型转向架车辆落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为（　　）。

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平车木地板厚度须为（），竹地板厚度须为50mm。

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（）、（）、（）的主要零部件分解后应分开、集中加修、辆份配送。

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C70型货车整车落成检查试题

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单选题

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C70型货车整车落成检查试题

钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板装用BY型防松螺母时，M22紧固力矩 ( )N·m。

A、941～1046

B、747～830

C、550～700

D、547～608

答案：B

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表10-1

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不分解的制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差（L差）不大于（）。

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 20mm

解析：段规P358页表7-6

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17型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组

解析：DL1型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组

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自重-重车时，货车本身具备的重量。

解析：自重-空车时，货车本身具备的重量。

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有（）的贯通间隙。

A. ①垂直方向

B. ②水平方向

C. ③竖直方向

D. ④斜方向

解析：段规P472

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除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求： ST型缓冲器可换装为（）缓冲器。

A. ①HM-1型

B. ②2号

C. ③MT-3型

D. ④HM-2型

解析：段规P461页

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下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好

点击查看答案

制动装置组装后，( )须安装防盗装置或具备自防盗功能。

A. 传感阀

B. 制动阀

C. 安全阀

D. 空重车调整阀

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号10.2.3.1

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转K4型转向架车辆落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为（　　）。

A. 35～40mm

B. 35～42mm

C. 35～43mm

D. 40～48mm

解析：段规P474

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平车木地板厚度须为（），竹地板厚度须为50mm。

A. ①50mm

B. ②70mm

C. ③80mm

D. ④60mm

解析：《段规》P103页

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（）、（）、（）的主要零部件分解后应分开、集中加修、辆份配送。

A. ①车体

B. ②转向架

C. ③车钩缓冲装置

D. ④制动装置

解析：段规P14页

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