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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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编制制动软管总成满( )报废。

A、6年

B、18年

C、20年

D、25年

答案：A

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 2.2.3.13

C70型货车整车落成检查试题

转K5、转K6型转向架适配的上心盘直径为（）mm

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MT-3型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器。

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车钩托梁磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、17型缓冲装置检修线等。

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( )大修周期为6年。

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上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于5mm；上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于3mm。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有φ( )孔的钢垫板。

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加强段修,侧架立柱磨耗板磨耗深度大于（）、裂纹时跟换新品；折头螺栓松动时更换，丢失时补装新品。

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连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉3×10铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉3×14铆接。

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17型车钩连锁套口高度原型为（）。

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C70型货车整车落成检查试题

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单选题

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C70型货车整车落成检查试题

编制制动软管总成满( )报废。

A、6年

B、18年

C、20年

D、25年

答案：A

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 2.2.3.13

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C70型货车整车落成检查试题

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转K5、转K6型转向架适配的上心盘直径为（）mm

A. ①295

B. ②338

C. ③358

D. ④375

解析：段规3.16条P103页

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MT-3型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器。

解析：MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器。

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车钩托梁磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

解析：车钩托梁磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、17型缓冲装置检修线等。

A. ①车钩

B. ②钩尾框

C. ③钩舌

D. ④缓冲器

解析：段规P118页

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( )大修周期为6年。

A. ST型缓冲器

B. 闸瓦间隙自动调整器

C. MT-3型缓冲器

D. MT-2型缓冲器

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表2-2

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上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于5mm；上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于3mm。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有φ( )孔的钢垫板。

A. 24mm

B. 25mm

C. 26mm

D. 27mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.3.2.2

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加强段修,侧架立柱磨耗板磨耗深度大于（）、裂纹时跟换新品；折头螺栓松动时更换，丢失时补装新品。

A. ①10mm

B. ②0.5mm

C. ③1000mm

D. ④10000mm

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉3×10铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉3×14铆接。

解析：连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉3×14铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉3×10铆接。

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17型车钩连锁套口高度原型为（）。

A. ①174mm

B. ②186mm

C. ③171mm

D. ④173mm

解析：《段规》4.21表4-3

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