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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度不小于（　　）

A、5mm

B、6mm

C、8mm

D、10mm

答案：B

解析：段规P360页表7-6

C70型货车整车落成检查试题

无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时（）。

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脚踏式制动机改造链条组成钢丝绳断股时更换。安全锁接头松动时更换链条。链蹄环杆径原型为φ12mm，磨耗大于3mm时更换；链蹄环圆销孔原型一端为φ18mm，另一端为φ13mm，磨耗大于( )时更换。

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钩体检查须清除钩腔内污垢，但无须对钩体翻转检查

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转K3型转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为60mm；钢轨外侧为80mm；闸瓦插销为25mm。

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16、17号钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑。

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牵引梁接长部分的对接焊缝裂纹时重新焊接,焊后对焊缝进行（）。

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铸钢摇枕横裂纹不大于100 mm或纵裂纹时焊修，大于时更换。

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N17K型系列平车端门折页根部无加强筋时，须焊装190mm×45mm×（）mm的筋板。

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标记须（），标记字号、字体、颜色等符合规定。

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入50mm。

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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度不小于（　　）

A、5mm

B、6mm

C、8mm

D、10mm

答案：B

解析：段规P360页表7-6

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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时（）。

A. ①堆焊

B. ②挖补

C. ③截换

D. ④补强

解析：《段规》P38页

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脚踏式制动机改造链条组成钢丝绳断股时更换。安全锁接头松动时更换链条。链蹄环杆径原型为φ12mm，磨耗大于3mm时更换；链蹄环圆销孔原型一端为φ18mm，另一端为φ13mm，磨耗大于( )时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：《铁路货车段修规程》7.4.7

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钩体检查须清除钩腔内污垢，但无须对钩体翻转检查

解析：须对钩体翻转检查

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转K3型转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为60mm；钢轨外侧为80mm；闸瓦插销为25mm。

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16、17号钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑。

A. ①561mm

B. ②563mm

C. ③565mm

D. ④567mm

解析：段规4.2.1.3

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牵引梁接长部分的对接焊缝裂纹时重新焊接,焊后对焊缝进行（）。

A. ①外观检查

B. ②除渣检查

C. ③磁粉探伤检查

D. ④渗透探伤检查

解析：段规P35页

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铸钢摇枕横裂纹不大于100 mm或纵裂纹时焊修，大于时更换。

解析：铸钢摇枕其它部位横裂纹不大于100 mm或纵裂纹时焊修，大于时更换。

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N17K型系列平车端门折页根部无加强筋时，须焊装190mm×45mm×（）mm的筋板。

A. ①5～10

B. ②6～10

C. ③7～10

D. ④8～10

解析：《段规》P79页

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标记须（），标记字号、字体、颜色等符合规定。

A. ①齐全

B. ②准确

C. ③正位

D. ④清晰

解析：段规P369页

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入50mm。

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