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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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多选题

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钩舌、（）、16型转动套、钩尾框须磁粉探伤检查，对钩体疑似裂纹部位进行磁粉探伤。

A、①钩舌销

B、②钩尾销

C、③钩尾销插托

D、④钩尾销螺栓

答案：ABCD

解析：段规P118页

C70型货车整车落成检查试题

原标志与补涂的标志不一致或原标志不能明确时，补涂前须向铁路局危险货物( )、( )、( )车等相关主管部门及车辆主管部门书面报告核备。

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冲击座变形大于20mm时分解后调修。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于8mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。

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203×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高小于（）时段修。

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闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫（）

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厂修时，车门组装完成后，将折页处的半光圆销与垫圈单面满焊，焊角高为（）mm。

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横跨梁组装螺栓垂直移动量为（）调整垫圈数量不得超过3个。

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防火板为平板型或曲折型，其厚度为（），长度大于（），宽度大于（）

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同时更换新品E形密封圈，新品密封圈应标记清晰、工作面光洁平整无缺陷、自生产之日起不超过（）。

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( )、 ( )、HM-2、( )缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

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C70型货车整车落成检查试题

题目内容

(

多选题

)

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C70型货车整车落成检查试题

钩舌、（）、16型转动套、钩尾框须磁粉探伤检查，对钩体疑似裂纹部位进行磁粉探伤。

A、①钩舌销

B、②钩尾销

C、③钩尾销插托

D、④钩尾销螺栓

答案：ABCD

解析：段规P118页

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原标志与补涂的标志不一致或原标志不能明确时，补涂前须向铁路局危险货物( )、( )、( )车等相关主管部门及车辆主管部门书面报告核备。

A. ①运输

B. ②装运

C. ③装卸

D. ④自备

解析：段规P373页

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冲击座变形大于20mm时分解后调修。

解析：冲击座变形大于20mm时分解后调修。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于8mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。

解析：10mm

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203×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高小于（）时段修。

A. 515.4mm

B. 520mm

C. 525.4mm

D. 530mm

解析：段规P364页

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闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫（）

A. ①制动力

B. ②制动效率

C. ③制动倍率

D. ④制动率

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P149页-179

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厂修时，车门组装完成后，将折页处的半光圆销与垫圈单面满焊，焊角高为（）mm。

A. 1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：厂规P86页

点击查看答案

横跨梁组装螺栓垂直移动量为（）调整垫圈数量不得超过3个。

A. ①3～5mm

B. ②3～6mm

C. ③4～6mm

D. ④6～9mm

解析：段规P472页

点击查看答案

防火板为平板型或曲折型，其厚度为（），长度大于（），宽度大于（）

A. ①9～15mm

B. ②2～3mm

C. ③850mm

D. ④400mm

解析：段规P48

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同时更换新品E形密封圈，新品密封圈应标记清晰、工作面光洁平整无缺陷、自生产之日起不超过（）。

A. 12个月

B. 10个月

C. 6个月

D. 3个月

解析：段规P347页7.3.1.4

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( )、 ( )、HM-2、( )缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

A. ①MT-2型

B. ②HM－1型

C. ③HN-1

D. ④MT-3

解析：段规P144页

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