APP下载

首页

职业技能

C70型货车整车落成检查试题

搜索

C70型货车整车落成检查试题

题目内容

(

多选题

)

各梁补强时，腹板补强板（平形、角形）（）。

A、厚度须大于原梁腹板厚度的90%

B、高度须大于腹板高度的50%

C、须盖过腹板上的裂纹50mm以上

D、须盖过腹板上的腐蚀边缘60mm以上

答案：ABC

解析：《铁路货车段修规程》P40 页

C70型货车整车落成检查试题

后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm的车型是（）。

（Ⅱ）型脱轨制动阀拉环颜色为（）。

轮对、轴承、标志板须按规定( )标记。

关于零部件报废下列说法正确的是？

调换（）、（）或（）时，车钩支撑座磨耗板厚度为4～16mm。

点击查看题目

转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm

点击查看题目

厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于（）mm。

点击查看题目

横跨梁垫板总厚度0～12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的下面。达不到要求时，可在横跨梁触板上焊装材质为0Cr18Ni9的触板，转8AB和转8B型横跨梁触板规格为（），数量不超过2块，两长边满焊；其他形式横跨梁触板规格为175×95×（5～20）mm，数量不超过2块，两长边满焊。

点击查看题目

转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

点击查看题目

段修时侧开门门锁开闭作用良好，作用不良时更换或调修；零部件丢失补装，锁杆弯曲调修；焊缝开裂时焊修；上门锁杆插入量小于（）mm时更换或调修。

题目内容

(

多选题

)

手机预览

C70型货车整车落成检查试题

各梁补强时，腹板补强板（平形、角形）（）。

A、厚度须大于原梁腹板厚度的90%

B、高度须大于腹板高度的50%

C、须盖过腹板上的裂纹50mm以上

D、须盖过腹板上的腐蚀边缘60mm以上

答案：ABC

解析：《铁路货车段修规程》P40 页

相关题目

后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm的车型是（）。

A. ①P63K型

B. ②P64K型

C. ③P64AK型

D. ④进口C62BK型

解析：段规P44

点击查看答案

（Ⅱ）型脱轨制动阀拉环颜色为（）。

A. 绿色

B. 黄色

C. 红色

D. 黑色

解析：段规P474页

点击查看答案

轮对、轴承、标志板须按规定( )标记。

A. 刻打

B. 刻印

C. 涂打

D. 打印

解析：段规P337页

点击查看答案

关于零部件报废下列说法正确的是？

A. 实行寿命管理的零部件寿命到期时报废。

B. 检修中配件达到报废限度或无修复价值时报废。

C. 摇枕、侧架、车钩、大容量缓冲器、轮对、制动阀等主要零部件报废，应由车辆段技术部门组织材料、质检、车间等相关人员，会同验收人员进行鉴定。

D. 鉴定报废的主要零部件须在明显部位用白油漆画“×”标记，注明报废原因，指定地点或单独存放。

解析：《铁路货车段修规程》12.1

点击查看答案

调换（）、（）或（）时，车钩支撑座磨耗板厚度为4～16mm。

A. ①车钩托梁

B. ②支撑座金属磨耗板

C. ③非金属磨耗板

D. ④尾销托梁

解析：《段规》第10.3.2.3条P468页

点击查看答案

转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm

点击查看答案

厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于（）mm。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：厂规P446页

点击查看答案

A. 175×70×（5～20）mm

B. 150×70×（5～20）mm

C. 175×95×（5～20）mm

D. 175×70×（5～20）mm

解析：《铁路货车段修规程》10.3.6.1

点击查看答案

A. ①10

B. ②20

C. ③30

D. ④40

解析：段规P69页

点击查看答案

类似热门题库

西式面点师五级培训题库

灭火救援专业士兵职业技能鉴定（初级中级高级技师）

各梁补强时，腹板补强板（平形、角形）（ ）。

各梁补强时，腹板补强板（平形、角形）（）。