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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有（）孔的钢垫板；或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于（）的垫板。

A、①φ22mm

B、②φ24mm

C、③8mm

D、④10mm

答案：BD

解析：段规10.3.2.2

C70型货车整车落成检查试题

段修时上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过（）个。

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（）、（）车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于242mm。

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DN10压紧式管接头组装紧固力矩为（）

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安全吊变形时调修，翻转应灵活；安全吊固定( )焊缝开裂时补焊后磨平。

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）。

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A41X型呼吸式安全阀定压为（）kPa时，安全阀组装高度宜为:(181～187)mm；

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转K2或转K6型转向架装用JC-2型旁承，上旁承下平面与下旁承滚子间距符合10±1的铁路货车有（）

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侧开门、下侧门处侧柱翼板部位腐蚀深度大于板厚的40％时挖补或补强，挖补时须符合下列要求：

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人力制动机须进行作用试验，作用不良时分解检修，零部件丢失时补装。

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自备铁路货车段修验收时，应核实维修单位提供的该车《企业自备铁路货车注册登记表》的有关内容，核查自备铁路货车定检日期；检修非合同签约单位的自备铁路货车时，应核对有关文件、电报、调度命令；对（）自备铁路货车的不予验收。

题目内容

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多选题

)

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C70型货车整车落成检查试题

在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有（）孔的钢垫板；或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于（）的垫板。

A、①φ22mm

B、②φ24mm

C、③8mm

D、④10mm

答案：BD

解析：段规10.3.2.2

相关题目

A. ①4

B. ②1

C. ③2

D. ④3

解析：段规P66页

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（）、（）车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于242mm。

A. ①13A型

B. ②13B型

C. ③17型

D. ④18型

解析：段规140页

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DN10压紧式管接头组装紧固力矩为（）

A. 90（N.M）

B. 115（N.M)

C. 155（N.M）

D. 200(N.M)

解析：段规P348页表7-2

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安全吊变形时调修，翻转应灵活；安全吊固定( )焊缝开裂时补焊后磨平。

A. ①铆钉塞

B. ②连续

C. ③段

D. ④连接

解析：段规P80页

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

解析：段规P36页

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A41X型呼吸式安全阀定压为（）kPa时，安全阀组装高度宜为:(181～187)mm；

A. ①100±10

B. ②100±20

C. ③150±20

D. ④150±10

解析：段规3.11.2.5条P89页

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转K2或转K6型转向架装用JC-2型旁承，上旁承下平面与下旁承滚子间距符合10±1的铁路货车有（）

A. JSQ5

B. JSQ6

C. P70B

D. T13

解析：《铁路货车段修规程》P470 页

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侧开门、下侧门处侧柱翼板部位腐蚀深度大于板厚的40％时挖补或补强，挖补时须符合下列要求：

A. ①两侧翼板不得同时挖补，同一根侧柱两侧翼板腐蚀均超限时须截换或更换。

B. ②挖补部位拼接处焊缝两侧均须开坡口，单面焊接。

C. ③挖补时，须为45°斜接，挖补后接口错位不得大于2 mm。

D. ④挖补时，须为50°斜接，挖补后接口错位不得大于2 mm。

解析：厂规P80页

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人力制动机须进行作用试验，作用不良时分解检修，零部件丢失时补装。

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A. 超维修资质范围维修

B. 扣修条件不符合规定

C. 非合同签约单位无正当手续维修

D. 提前扣修

解析：段规P497页

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