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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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段修时装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距符合规定的有（）。

A、①65mm

B、②70mm

C、③75mm

D、④80mm

答案：CD

解析：段规P464页

C70型货车整车落成检查试题

整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K6、转K5配合上心盘外径（）。

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交叉杆变形大于10mm，杆体擦伤、碰伤深度：转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于（）；转E21型不大于（）；转K1、转E22型不大于（）。

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预修可包含：涂去车辆标记、清除车内垃圾等异物、拆解不良配件、更换不良车门、调修车体钢结构、铺设木结构地板、分解( )、( )、( )装置等。

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脱轨制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边不小于（）。

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轮轴子系统还应具备轮对处理完了情况的查询、轮对探伤设备的性能校验管理、实现轮轴故障分布分析，以及（）情况的分析功能。

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于15 mm,装用其他型转向架不大于20 mm

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摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位，须落入弹簧定位脐及挡边内，不得卡阻

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F-TR锁端部和中部锁的挡板变形时调修、裂纹时焊修，损坏时更换。端部锁联接螺栓与螺母的焊缝开裂时补焊，腐蚀严重时更换。中部锁的挡板销轴、锁头转轴直径磨耗大于（）mm时更换，焊缝开裂时补焊

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为掌握车辆状态，应实现全路货车制造、检修全过程数据共享，各厂修单位能够查询（）相关技术信息，减少修理过程中的误判，以提高货车检修质量。

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更换球芯截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用铆装工具重新铆固。

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C70型货车整车落成检查试题

题目内容

(

多选题

)

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C70型货车整车落成检查试题

段修时装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距符合规定的有（）。

A、①65mm

B、②70mm

C、③75mm

D、④80mm

答案：CD

解析：段规P464页

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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K6、转K5配合上心盘外径（）。

A. φ295mm

B. φ308mm

C. φ358mm

D. φ355mm

解析：段规P467

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交叉杆变形大于10mm，杆体擦伤、碰伤深度：转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于（）；转E21型不大于（）；转K1、转E22型不大于（）。

A. ①1.5mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④5mm

解析：段规5.2.3.2.1

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预修可包含：涂去车辆标记、清除车内垃圾等异物、拆解不良配件、更换不良车门、调修车体钢结构、铺设木结构地板、分解( )、( )、( )装置等。

A. ①拉环

B. ②挡键

C. ③防盗罩

D. ④车钩

解析：段规P14页

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脱轨制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边不小于（）。

A. ① 1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：段规P349页

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轮轴子系统还应具备轮对处理完了情况的查询、轮对探伤设备的性能校验管理、实现轮轴故障分布分析，以及（）情况的分析功能。

A. 保有量

B. 一般修

C. 大修

D. 报废

解析：段规P488页11.4.4

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于15 mm,装用其他型转向架不大于20 mm

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摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位，须落入弹簧定位脐及挡边内，不得卡阻

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F-TR锁端部和中部锁的挡板变形时调修、裂纹时焊修，损坏时更换。端部锁联接螺栓与螺母的焊缝开裂时补焊，腐蚀严重时更换。中部锁的挡板销轴、锁头转轴直径磨耗大于（）mm时更换，焊缝开裂时补焊

A. ①1

B. ②1.5

C. ③2

D. ④2.5

解析：《段规》P80页

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为掌握车辆状态，应实现全路货车制造、检修全过程数据共享，各厂修单位能够查询（）相关技术信息，减少修理过程中的误判，以提高货车检修质量。

A. ①车辆制造技术信息

B. ②历次段修

C. ③厂修

D. ④站修

解析：厂规P475页

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更换球芯截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用铆装工具重新铆固。

解析：更换球芯截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用。

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