A、①两侧翼板不得同时挖补，同一根侧柱两侧翼板腐蚀均超限时须截换或更换。
B、②挖补部位拼接处焊缝两侧均须开坡口，单面焊接。
C、③挖补时，须为45°斜接，挖补后接口错位不得大于2 mm。
D、④挖补时，须为50°斜接，挖补后接口错位不得大于2 mm。
答案：ABC
解析：厂规P80页
A、①两侧翼板不得同时挖补，同一根侧柱两侧翼板腐蚀均超限时须截换或更换。
B、②挖补部位拼接处焊缝两侧均须开坡口，单面焊接。
C、③挖补时，须为45°斜接，挖补后接口错位不得大于2 mm。
D、④挖补时，须为50°斜接，挖补后接口错位不得大于2 mm。
答案：ABC
解析：厂规P80页
A. ① 补装
B. ②换装
C. ③改装
D. ④新装
解析：《段规》P493页
解析：须报废
A. ① 三角槽型
B. ② 圆槽型
C. 凸槽型
D. 凹槽型
解析：《铁路货车段修规程》P461 页
A. ① 磁粉探伤
B. ②超声波探伤
C. ③渗透探伤
D. ④以上都可以
解析：段规P118页
解析：16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于219mm。
解析：脱轨自动制动装置应根据转向架型别组装，转K4、转K6使用黄色拉环。
A. ①白色
B. ②红色
C. ③黑色
D. ④黄色
解析：段规(表10-6）
A. 20mm
B. 30mm
C. 45mm
D. 50mm
解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.3.5.4
解析：Ⅰ型脱轨制动阀拉环颜色为黑色，适于转8系列、转K2转向架
