转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）、（）、（）检修线等。

A. ①企业自备铁路货车

B. ②租出车、由国外租入车

C. ③禁止（含临时和永久）参加国际联运的铁路货车

D. ④新技术试验车和专用车

A. 车钩支撑座或支撑座腔裂纹

B. 更换冲击座

C. 止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm，须补装或更换

D. 支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙

A. ①10

B. ②20

C. ③30

D. ④50

A. ①绿色

B. ②黄色

C. ③红色

D. ④黑色

A. ST型

B. MT-3型

C. HM-1型

D. HM-2

A. ①最下端距轨面

B. ②中梁

C. ③侧梁

D. ④冲击座

A. ①尺寸

B. ②作用性能

C. ③外形

D. ④形状

A. ①0.5

B. ②1

C. ③1.5

D. ④2

A. 实行寿命管理的零部件寿命到期时报废。

B. 检修中配件达到报废限度或无修复价值时报废。

C. 摇枕、侧架、车钩、大容量缓冲器、轮对、制动阀等主要零部件报废，应由车辆段技术部门组织材料、质检、车间等相关人员，会同验收人员进行鉴定。

D. 鉴定报废的主要零部件须在明显部位用白油漆画“×”标记，注明报废原因，指定地点或单独存放。