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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

题目内容

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多选题

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制动装置组装后，( )须安装防盗装置或具备自防盗功能。

A、传感阀

B、制动阀

C、安全阀

D、空重车调整阀

答案：BCD

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号10.2.3.1

C70型货车整车落成检查试题

在执行本规程的同时，还须执行“中华人民共和国国家标准”、“中华人民共和国铁道行业标准”和国家法律法规的相关规定。轮对、滚动轴承、制动装置部分的检修，除执行本规程外，还须执行《铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》、（）。

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燕尾形盖板根部裂纹时，焊装（）形补强板；尾部裂纹时，两侧对称焊装平形补强板

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段修车辆门折页斜接时，同一下侧门门折页接口须错开（）mm以上，门折页与门板须满焊。

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须( )原焊波重焊，焊波高于基准面2mm。

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X6K型集装箱平车短袖周期为（）年

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更换球芯截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用铆装工具重新铆固。

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车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。

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上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的80%时，补平形补强板。

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔摩擦板成套更换。

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脚踏式制动机链蹄环杆径原型为φ12mm，磨耗大于（）时更换；

题目内容

(

多选题

)

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C70型货车整车落成检查试题

制动装置组装后，( )须安装防盗装置或具备自防盗功能。

A、传感阀

B、制动阀

C、安全阀

D、空重车调整阀

答案：BCD

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号10.2.3.1

相关题目

A. 《铁路货车车钩组装检修规则》

B. 《铁路货车制动装置检修规则》

C. 《铁路货车转向架检修规则》

D. 《铁路货车制动梁检修规则》

解析：《铁路货车段修规程》1.23

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燕尾形盖板根部裂纹时，焊装（）形补强板；尾部裂纹时，两侧对称焊装平形补强板

A. ①马蹄

B. ②角

C. ③平

D. ④元宝

解析：段规3.2.1.8条P36页

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段修车辆门折页斜接时，同一下侧门门折页接口须错开（）mm以上，门折页与门板须满焊。

A. ①50

B. ②100

C. ③150

D. ④200

解析：段规P69页

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须( )原焊波重焊，焊波高于基准面2mm。

A. ①铲除

B. ②除去

C. ③割除

D. ④磨平

解析：段规P34页

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X6K型集装箱平车短袖周期为（）年

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：段规P11页

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更换球芯截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用铆装工具重新铆固。

解析：更换球芯截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用。

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车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。

A. ①13mm

B. ②14mm

C. ③15mm

D. ④16mm

解析：段规P465页

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上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的80%时，补平形补强板。

解析：上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的20%时，补平形补强板。

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解析：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

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脚踏式制动机链蹄环杆径原型为φ12mm，磨耗大于（）时更换；

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：段规P354页

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