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C70型货车整车落成检查试题
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C70型货车整车落成检查试题
题目内容
(
多选题
)
HMIS具备对故障( )的系统分析以及对配件进行非现车收入、支出的配件管理功能。

A、进行分析

B、大部件故障明细查询

C、配件信息进行查询

D、删除

答案:ABC

解析:段规P488页11.4.4

C70型货车整车落成检查试题
16型车钩弹性支撑装置组装后,弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-66d0-7142-c0a6-5ac6b1259100.html
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钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于20mm时焊修,大于时更换
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e47d-49c2-331d-c0a6-5ac6b1259100.html
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厂修标记按原标记涂打,段修期按年、月,辅修期按月、日涂打;下次修程到期日期,均须按段修竣工的( )或( )起算。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-66a1-5119-c0a6-5ac6b1259100.html
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除特殊设计者外,车钩中心线至轨面的垂直距离为870±10mm;同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e47d-4a68-df49-c0a6-5ac6b1259100.html
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相邻侧柱接口须错开,每根侧柱只允许有( )个接口,但帽形钢侧柱在侧柱连铁以上的新制接口不计。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-667e-c092-c0a6-5ac6b1259100.html
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中梁、侧梁补角形补强板时,以补强部位为支撑点,将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻( )mm的止裂孔(止裂孔不焊堵)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-6685-f9a4-c0a6-5ac6b1259100.html
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参与修程修制改革的70t级货车,段修周期按延长( )个月实施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-661c-9eb6-c0a6-5ac6b1259100.html
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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%时,延及腹板时,补平形补强板
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e47d-4a3b-5f46-c0a6-5ac6b1259100.html
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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则,在预防性计划修的框架内,逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修,贯彻零部件的标准化、通用化。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e47d-4a78-0f14-c0a6-5ac6b1259100.html
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车辆落成后,涂去车体上规定以外的标记。
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C70型货车整车落成检查试题
题目内容
(
多选题
)
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C70型货车整车落成检查试题

HMIS具备对故障( )的系统分析以及对配件进行非现车收入、支出的配件管理功能。

A、进行分析

B、大部件故障明细查询

C、配件信息进行查询

D、删除

答案:ABC

解析:段规P488页11.4.4

C70型货车整车落成检查试题
相关题目
16型车钩弹性支撑装置组装后,弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于( )。

A. 185mm

B. 187mm

C. 195mm

D. 197mm

解析:《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.2.1.11

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钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于20mm时焊修,大于时更换

解析:钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于25mm时焊修,大于时更换

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厂修标记按原标记涂打,段修期按年、月,辅修期按月、日涂打;下次修程到期日期,均须按段修竣工的( )或( )起算。

A. ① 翌年,翌月

B. ②月,日

C. ③年,月

D. ④翌月,翌日

解析:段规P377页

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除特殊设计者外,车钩中心线至轨面的垂直距离为870±10mm;同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。

解析:除特殊设计者外,车钩中心线至轨面的垂直距离为880±10mm;同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e47d-4a68-df49-c0a6-5ac6b1259100.html
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相邻侧柱接口须错开,每根侧柱只允许有( )个接口,但帽形钢侧柱在侧柱连铁以上的新制接口不计。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析:段规3.6.3.4条P68页

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-667e-c092-c0a6-5ac6b1259100.html
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中梁、侧梁补角形补强板时,以补强部位为支撑点,将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻( )mm的止裂孔(止裂孔不焊堵)。

A. ①Ф8~Ф10

B. ②Ф8~Ф12

C. ③Ф9~Ф11

D. ④Ф6~Ф10

解析:段规3.2.4条P43页

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-6685-f9a4-c0a6-5ac6b1259100.html
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参与修程修制改革的70t级货车,段修周期按延长( )个月实施。

A. ①1

B. ②2

C. ③2.5

D. ④3

解析:铁货车[2020]3号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-661c-9eb6-c0a6-5ac6b1259100.html
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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%时,延及腹板时,补平形补强板

解析:补角形补强板

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e47d-4a3b-5f46-c0a6-5ac6b1259100.html
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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则,在预防性计划修的框架内,逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修,贯彻零部件的标准化、通用化。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e47d-4a78-0f14-c0a6-5ac6b1259100.html
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车辆落成后,涂去车体上规定以外的标记。
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