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C70型货车整车落成检查试题
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C70型货车整车落成检查试题
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在检修过程中,任何数据只应输入一次,对其他相关的数据采集及统计分析都由该数据自动生成。

答案:A

C70型货车整车落成检查试题
段修时需高温洗罐、( )等作业时须对标签进行防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e478-5344-4c75-c0a6-5ac6b1259100.html
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JC、( )、( )、( )型弹性庞承体须有永久性型号标识。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e478-535c-94e6-c0a6-5ac6b1259100.html
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中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于( )mm时,补角形补强板。
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铁路货车段修车竣工时,( )须齐全,各种零部件作用性能须良好。
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圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于( ),手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e474-66ac-c512-c0a6-5ac6b1259100.html
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铁路货车C70、C70H、C70A、C70C、C70E、C70EH、C70EF、C100A、C100AH敞车定期检修段修周期是( )。
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事故车不得直接转段修,须消除事故造成的故障,方可送段修
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001e47d-49d9-8bdc-c0a6-5ac6b1259100.html
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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有()和()代号标记。
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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm,空车状态下超出摇枕上平面时,须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔摩擦板成套更换。
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按照“( )”的基本要求,依据铁路货车技术信息库,铁路货车技术管理数据资源规范、统一,数据存储实时、完整,信息资源高度共享,信息分析准确、快捷。
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C70型货车整车落成检查试题
题目内容
(
判断题
)
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C70型货车整车落成检查试题

在检修过程中,任何数据只应输入一次,对其他相关的数据采集及统计分析都由该数据自动生成。

答案:A

C70型货车整车落成检查试题
相关题目
段修时需高温洗罐、( )等作业时须对标签进行防护。

A. ①调修处理

B. ②抛丸除锈

C. ③焊修

D. ④调梁

解析:段规P493页

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JC、( )、( )、( )型弹性庞承体须有永久性型号标识。

A. ①JC-1

B. ②JC-2

C. ③JC-3

D. ④JC-4

解析:段规P203

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中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于( )mm时,补角形补强板。

A. ①30

B. ②40

C. ③50

D. ④60

解析:段规3.2.1.1.2条P34页

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铁路货车段修车竣工时,( )须齐全,各种零部件作用性能须良好。

A. ①零部件

B. ②车门

C. ③标记

D. ④制动装置

解析:段规P461页

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圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于( ),手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。

A. 60°

B. 30°

C. 180°

D. 90°

解析:《铁路货车段修规程》7.7.2

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铁路货车C70、C70H、C70A、C70C、C70E、C70EH、C70EF、C100A、C100AH敞车定期检修段修周期是( )。

A. 2年

B. 3年

C. 1年

D. 4年

解析:《铁路货车段修规程》表2-1 铁路货车定期检修周期

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事故车不得直接转段修,须消除事故造成的故障,方可送段修

解析:事故车不得直接转段修,须消除事故造成的故障,在确保安全的前提下方可送段修

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有()和()代号标记。

A. ①制造时间

B. ②厂家

C. ③制造厂

D. ④制造年份

解析:段规P16页

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm,空车状态下超出摇枕上平面时,须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔摩擦板成套更换。

解析:转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm,空车状态下超出摇枕上平面时,须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

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按照“( )”的基本要求,依据铁路货车技术信息库,铁路货车技术管理数据资源规范、统一,数据存储实时、完整,信息资源高度共享,信息分析准确、快捷。

A. 信息共享

B. 过程控制

C. 逐级负责

D. 信息分离

解析:段规P484页11.1.4

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