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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于15 mm,装用其他型转向架不大于20 mm

答案：A

C70型货车整车落成检查试题

段修落成车软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）mm。

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脱轨制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边不小于（）。

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段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者皆满足视为到期。

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棚车和其他车辆工作室、押运间的内侧墙板、内端墙板及车内顶板，须从上、下部或两侧分解至外金属板未锈蚀部位，PVC板、热塑性玻璃纤维增强塑料板、竹质内衬板和顶板、玻璃钢顶板能判断未腐蚀者可不分解。

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车体落成后，转K5、K6转向架车轴顶部至脱轨制动装置顶梁下部的距离为（　　）。

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段修时标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。

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高分子复合材料斜楔主摩擦板耐高温试验时，耐磨层和增强层均不得有（）等缺陷，且两层之间不得分离。

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

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制动梁滑槽磨耗板磨耗深度大于（）或裂纹时更换为新品，焊缝开裂时补焊。

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段修时车钩须分解，（）、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，

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C70型货车整车落成检查试题

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判断题

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C70型货车整车落成检查试题

同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于15 mm,装用其他型转向架不大于20 mm

答案：A

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段修落成车软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）mm。

A. ①120

B. ②130

C. ③140

D. ④160

解析：段规P475页

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脱轨制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边不小于（）。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 3mm

解析：段规P367页

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段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者皆满足视为到期。

解析：段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期。

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棚车和其他车辆工作室、押运间的内侧墙板、内端墙板及车内顶板，须从上、下部或两侧分解至外金属板未锈蚀部位，PVC板、热塑性玻璃纤维增强塑料板、竹质内衬板和顶板、玻璃钢顶板能判断未腐蚀者可不分解。

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车体落成后，转K5、K6转向架车轴顶部至脱轨制动装置顶梁下部的距离为（　　）。

A. 80±2mm

B. 85±2mm

C. 100±2mm

D. 105±2mm

解析：段规P474

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段修时标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。

A. ①现车

B. ②标签

C. ③批复

D. ④制造厂答复

解析：段规P494页

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高分子复合材料斜楔主摩擦板耐高温试验时，耐磨层和增强层均不得有（）等缺陷，且两层之间不得分离。

A. 变形

B. 起泡

C. 焦化

D. 开裂

解析：段规附件P56页

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

解析：磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

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制动梁滑槽磨耗板磨耗深度大于（）或裂纹时更换为新品，焊缝开裂时补焊。

A. ① 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

解析：《铁路货车段修规程》P168 页

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段修时车钩须分解，（）、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，

A. 钩舌销

B. 钩尾丛板

C. 钩尾框

D. 钩提杆

解析：《铁路货车段修规程》P118 页

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